Условия контракта купли-продажи пиломатериалов. Определение потребного количества железнодорожных вагонов для отправки пиломатериалов в порт отгрузки, страница 5

Важнейшей характеристикой ворот порта является их проходная величина, определяемая по формуле (3.6):

;     (3.6)

Необходимые данные для дальнейших расчётов приведены в таблицах 3.5 – 3.7.

Таблица 3.5

Значения скоростей течения и ветра морских портов Северо-западного бассейна

Морской порт	Скорость течения, м/с	Скорость ветра, м/с
Санкт-Петербург, Высоцк, Выборг, Калининград	0,8	2,88
Мурманск	0,4	4,9
Архангельск, Кандалакша	0,74	3,2

Угол рысканья судна в зависимости от скорости ветра и высоты волны может изменяться от 3 до 10 градусов.

Таблица 3.6

Зависимость угла рысканья от высоты волны 3% обеспеченности

Угол рысканья судна, град.	3	4	5	6	7	8	9	10
Высота волны 3% обеспеченности, м	0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0

Время рысканья судна принимаем 60 секунд.

Таблица 3.7

Зависимость навигационного запаса от длины судна

Длина судна, м	Навигационный запас, м
< 100	10
100 – 250	20
125 - 150	30

Подставляя, значения в формулу (3.6), получим:

 м;

3.7. Акватория, выделяемая для судна, стоящего на якоре

Для судна, стоящего на якоре, выделяется акватория, ограниченная радиусом, рассчитываемым по формуле (3.7):

R_а = l_а + L_мах;     (3.7)

где: l_а = 8 ∙ Н_пр; Н_пр – глубина вод у причала, м.

Тогда: : l_а = 8 ∙ 8,5 = 68 м;

Подставляя значения в формулу (3.7), получим:

R_а = 68 + 95 = 163 м;

3.8. Размеры операционной акватории вдоль причального фронта

Размеры операционной акватории вдоль причального фронта определяются по формуле (3.8):

В_а ≥ 4 · В_мах. + ΔВδ;     (3.8)

где: В_мах. - ширина расчетного судна, В_мах. = 13,22 м; ΔВδ - запас, образованный суммой длин буксировщика и буксируемого троса, ΔВδ  = 65 м.

Подставляя значения в формулу (3.8), получим:

В_а ≥ 4 · 13,22 + 65;          В_а ≥ 117,88 м;

3.9. Необходимая длина причала вдоль причального фронта

Необходимая длина причала вдоль причального фронта определяется по формуле (3.9):

L_пр =  L_мах + ΔL + L_п;     (3.9)

где: ΔL - запас по длине, ΔL = 15 м. при длине судна до 150 м; L_п - величина перемещения судна в процессе погрузочно-разгрузочных работ,

L_п =15 м.

Подставляя значения в формулу (3.9), получим:

L_пр =  95 + 15 + 15 = 125 м;

3.10. Хранение лесоматериалов на морском складе

До погрузки в суда пиломатериалы должны храниться на складе, необходимая площадь хранения партии пиломатериалов на морском складе для загрузки одного судна определяется по формуле (3.10):

S_скл = (Δ_Ч · (l + b) · К_с) / (γ_Д · Н_шт · l · ρ_шт);     (3.10)

где: Δ_Ч - чистая грузоподъемность судна, Δ_Ч = 2300 т; l - ширина штабеля, равна длине пиломатериалов, l = 4,1 м; b - интервалы между штабелями, b = 2,0 м; К_с - коэффициент использования площади склада, К_с = 1,2; γ_Д - объемный вес древесины; таблица 3.8; Н_шт - высота штабеля, Н_шт = 6 м; ρ_шт - коэффициент полнодревесности (КПД) штабеля, для пакетов пиломатериалов; ρ_шт = 0,8;

Таблица 3.8

Объёмная масса древесины

Порода древесины	Плотность древесины (γД) при W = 20%, т/м3
Береза	0,65
Бук	0,65
Граб	0,83
Дуб	0,73
Ель	0,47
Кедр	0,45
Клен	0,69
Липа	0,48
Лиственница	0,69
Ольха	0,60
Осина	0,51
Пихта кавказская	0,45
Пихта сибирская	0,39
Сосна	0,52
Тополь	0,47
Ясень	0,71