Проект организации строительства новой железной дороги в Гродненской области. Проект производства работ по сооружению группы малых искусственных водопропускных сооружений, страница 3

                                               (23)

где С_ис- сметная стоимость работ по сооружению искусственных сооружений, тыс. руб.;

       - годовая выработка СМП собственными силами,=4000 тыс. руб. (в ценах 1984г.).

                                                 (24)

где - процентное содержание стоимости искусственных сооружений от общей стоимости, =10 %

При среднем уровне фондооснащенности  для ГУЖДС Севера и Запада 0,592руб./руб.  и принятом годовом объеме работ В_смп=8160тыс. м³/год. расчетная стоимость основных производственных фондов СМП будет равна

Дополнительные капитальные вложения в основные производственные фонды СМП во втором варианте по сравнению с исходным определим по формуле (22)

Тогда дополнительные капитальные вложения в основные производственные фонды строительных организаций в конкурирующих вариантах найдем по формуле

Эффект от досрочного ввода железнодорожной линии в эксплуатацию конкурирующего варианта в сравнении с исходным определяем по формуле

                                        (25)

где Е_р- расчетный коэффициент экономической эффективности  капитальных вложений, Е_р=0,2;

     Ф_п- стоимость производственных фондов, досрочно введенных в   действие, тыс. руб.;

     Е_нп- нормативный коэффициент приведения разновременных  затрат, Е_нп=0.08;

       t_о- период освоения проектной мощности железной дороги, t_о=5 лет.

Стоимость основных производственных фондов, досрочно вводимых в эксплуатацию, принимается в размере 60-80% от сметной стоимости строительства

Дополнительные затраты строительных организаций, способствующие сокращению продолжительности строительства, могут быть определены по формуле:

                           (26)

Совокупный экономический эффект по второму варианту в сравнении с исходным определим по формуле (13)

Так как Э_сов>0, то конкурирующий вариант имеет экономическое преимущество в сравнении с исходным.

Таким образом, конкурирующий вариант с меньшей продолжительностью строительства по сравнению с исходным на 5,9 мес. может дать совокупный экономический эффект 2366,2 тыс.руб. и принимается для разработки проекта организации строительства.

1.3 Сроки строительства

        Строительство новой железнодорожной линии ведется в Гродненской области. Зимний период в данном районе проектирования длится с декабря месяца по март включительно.

        Начало строительства назначается на 1 января 2005 года. Подготовительные работы выполняются в период с 1 января по 1 августа 2005 года. Строительство  земляного полотна ведется  в период с 1 августа 2005 года по начало мая 2006 года. Сроки укладки звеньев пути с середины  декабря 2006 года по апрель 2007 года. Сроки балластировки на песок с 1 января 2006 года по начало мая 2006 года. Сроки балластировки на щебень с начала мая 2006 года до середины сентября этого года. Сдача линии производится в середине октября 2007года.

1.4 Структура строительства

        Так как годовой объем выполняемых работ большой, то в качестве генподрядной строительной организации принимаем трест РУП «Белтрансстрой». В качестве заказчика Белорусская железная дорога.

        Для выполнения земляных работ привлекаются механизированные колонны в количестве 1,86. Для выполнения остальных специализированных  работ привлекаются соответствующие субподрядные строительные организации.

1.5 Календарный план строительства

        Календарный план строительства разрабатывается на основе выбранного варианта в соответствии с требованиями СниП 3.01.01 – 85.

Календарный план строительства  предоставлен в таблице 3.

Таблица3-Календарный план строительства

№	Наименование работ	V кап. влож.	Распределение капитальных вложе- ний и строительно – монтажных     работ по периодам строительства, тыс. руб.
		V стр. ——— монтаж. работ	1 год				2 год	3 год
			I	II	III	IV
	ПОЛНАЯ СМЕТНАЯ СТОИМОСТЬ В ТОМ ЧИСЛЕ:	80394	4479	4479	8086	8086	44237	11029
		78067	4220	4220	8022	8022	42989	10594
1	Подготовка территории строительства	2974	1487	1487	-	-	-	-
		2974	1487	1487	-	-	-	-
2	Земляное полотно	15436	-	-	3859	3859	7718	-
		15436	-	-	3859	3859	7718	-
3	Искусственные сооружения	8843	-	-	2211	2211	4421	-
		8843	-	-	2211	2211	4421	-
4	Верхнее строение железнодорожного пути	21304	-	-	-	-	15494	5810
		21304	-	-	-	-	15494	5810
5	Связь и СЦБ	6673	-	-	-	-	4853	1820
		5701	-	-	-	-	4146	1555
6	Здания и сооружения производственны и служебные	2814	-	-	-	-	2047	767
		2758	-	-	-	-	2006	752
7	Устройства энергоснабжения и электрификации	1286	-	-	-	-	935	351
		1029	-	-	-	-	748	281
8	Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение	965	-	-	-	-	702	263
		888	-	-	-	-	646	242
9	Эксплуатационный инвентарь и инструмент	161	18	18	18	18	71	18
		0	0	0	0	0	0	0
10	Временные здания и сооружения	4020	1206	1206	230	230	920	230
		3216	965	965	184	184	734	184
11	Прочие работы и затраты	11255	1250	1250	1250	1250	5003	1252
		11255	1250	1250	1250	1250	5003	1252
12	Содержание дирекции	161	18	18	18	18	71	18
		161	18	18	18	18	71	18
13	Проектно – изыскательные работы	2251	250	250	250	250	1001	250
		2251	250	250	250	250	1001	250
	Непредвиденные работы и остальные расходы по смете	2251	250	250	250	250	1001	250
		2251	250	250	250	250	1001	250