Определение оптимальной продолжительности окна при производстве работ по капитальному ремонту пути, страница 5

Определение значения функций сумм  åRi и åДi для различных значений окон начиная с двух часов, с интервалом в один час. Расчет производим в табличной форме (см. таблицу №2)

Таблица №2.     

По данным таблицы построим график. На графике Е=f(То) найдем интервал оптимальных окон, т. е. такие значения окон при которых сумма потерь и расходов не будут отличаться от минимальных более чем на 5%.

Сделаем анализ составляющих удельных расходов и удельных потерь, для этого вычислим значение каждой из составляющих удельных расходов и потерь при То=Топт.

Расчеты сведем в таблицу №3.

Таблица №3.

Вывод:

Расчеты показали, что удельные расходы на ремонт пути с увеличением окна уменьшаются. Удельные потери из-за простцоя и задержек поездов с увеличением окна увеличиваются. При данных условиях производства работ по ремонту пути и эксплуатационных условиях оптимальное окно составляет 5 часа, интервал оптимального окна находится в пределах от 3 до 8 часа.. В сумме удельных потерь преобладают потери связанные с простоем  поездов 60.9%. В сумме удельных расходов преобладают расходы связанные с эксплуатацией машин 41.6%. В сумме общих расходов и потерь связанных с капитальным ремонтом пути наибольший удельный вес имеют расходы связанные с простоем поездов 47.35%.  Указанные расходы и потери  в большей степени, чем другие влияют на значение оптимальных окон и по сути их определяют.