Текущее содержание пути. Деформации возникающие в пути. Деформации в элементах пути, страница 3

На настоящий момент 120-130 таких комплексов.

Объемы работ по выправке пути составили 74 000 КМ но не все они выполнены комплексами.

Планово предупредительная выправка пути.

Цель: восстановление равно-упругости подшпального основания и уменьшение степени неравномерности отступлений по уровне в плане и просадок.

Основные работы:

o  Слошная выправка пути с подбивкой шпал

o  рихтовка

o  Частичная замена негодных шпал и скреплений

o  Регулировка зазоров

o  Удаление регулировачных прокладок из под подошвы рельса или карточек

o  Сплошное закрепление болтов, добивка костылей и постановка противоугонов

o  И др. работы текущего содержания пути и сопутствующие работы.

§  Подрезка балласта

§  Очистка рельсов

§  Планировка балластной призмы

§  Очистка водоотводов в местах застоя воды

Критерии назначения планово предупредительной выправки пути.

Основной критерий количество отступлений 2й степени по результатам проверки пути измерителем в среднем за 3 месяца, без учета отступлений по ширине колеи.

Дополнительные условия назаначеня ППВП незначительное количество негодных шпал и скреплений, чистый балласт, выполнение машинизированным способом по методу фиксированных точек или компьютерным расчетам. Необходимо обеспечить начало переходной кривой и конца переходной кривой по уровню и рихтовке. Не используется для выправки отдельных просадок, фронт работ не менее 200м. не используется при смятых концах рельсов, на БП температура при работе не должна превышать температуру закрепления на 15⁰ и меньше на 20-25⁰