Строительство и архитектура \ Технология, механизация и автоматизация путевых работ

Нормы расхода балласта на капитальный, усиленный средний и средний ремонты пути № ПТКБ ЦП / ЦУНР – 15.4.0076-07

Страницы работы

13 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Железнодорожный путь»

НОРМЫ РАСХОДА БАЛЛАСТА

НА КАПИТАЛЬНЫЙ, УСИЛЕННЫЙ СРЕДНИЙ И

СРЕДНИЙ РЕМОНТЫ ПУТИ

№ ПТКБ ЦП / ЦУНР – 15.4.0076-07

Санкт-Петербург

ПГУПС

2010

Приведены нормы расхода балласта на капитальный, усиленный средний и средний ремонты пути № ПТКБ ЦП / ЦУНР – 15.4.0076-07, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №137-р от 30 января 2008 г.

Распоряжение введено в действие с 01 февраля 2008 г.

Разработано для студентов дневной, очно-заочной и заочной форм обучения специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», при выполнении курсовых и дипломных проектов.

Составили доценты: Качан Н.Н.; Соловьёв В.В.;

Таблица 1

НОРМЫ РАСХОДА

щебёночного балласта на один км капитального, усиленного среднего ремонта пути ¹⁾

Класс пути	План линии	При замене балласта, м³	При очистке щебёночного балласта ²⁾ , м³
			машиной с двухярусным грохотом и размером ячеек нижних сит 25х25 ³⁾мм				машиной с двухярусным грохотом и размером ячеек нижних сит 30х30 мм				машиной с трёххярусным грохотом и размером ячеек нижних сит 32х32 мм
			при содержании засорителей и щебня фракций менее 25 мм, %
			20 и менее	21-30	31-40	41 и более	20 и менее	21-30	31-40	41 и более	20 и менее	21-30	31-40	41 и более
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1 При укладке звеньевого пути с деревянными шпалами взамен звеньевого пути с деревянными шпалами (усиленный средний ремонт пути с деревянными шпалами)
1.1 на однопутном участке пути
1,2	прямая	2680	400	670	940	1200	670	940	1200	1470	940	1200	1470	1740
1,2	кривая	2710	410	680	950	1220	680	950	122	1490	950	1220	1490	1760
3	прямая	2600	390	650	910	1170	650	910	1170	1430	910	1170	1430	1690
3	кривая	2640	400	660	920	1190	660	920	1190	1450	920	1190	1450	1720
4	прямая	1860	280	460	650	840	460	650	840	1020	650	840	1020	1210
4	кривая	1860	280	470	650	840	470	650	840	1030	650	840	1030	1210
5	прямая	1500	220	370	520	670	370	520	670	820	520	670	820	970
5	кривая	1520	230	380	530	690	380	530	690	840	530	690	840	990
1.2 на двухпутном участке пути
1,2	прямая	2640	400	660	930	1190	660	930	1190	1450	930	1190	1450	1720
1,2	кривая	2660	400	660	930	1200	660	930	1200	1460	930	1200	1460	1730
3	прямая	2600	390	650	910	1170	650	910	1170	1430	910	1170	1430	1690
3	кривая	2610	390	650	910	1170	650	910	1170	1440	910	1170	1440	1700
4	прямая	1910	290	480	670	860	480	670	860	1050	670	860	1050	1250
4	кривая	1920	290	480	670	860	480	670	860	1050	670	860	1050	1240
5	прямая	1590	240	400	560	710	400	560	710	870	560	710	870	1030
5	кривая	1590	240	400	560	720	400	560	720	870	560	720	870	1034