Технологический график окончания формирования одногруппного поезда на горке и вытяжном пути. Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на вытяжном пути

Окончание формирования на горке производится после завершения накопления. Среднее время окончания формирования на горке определяется по формуле 2.9  [ 2 ]:

t_оф^г = 1,73 + 0,18 m_сорт^г;

m_сорт^г = (m_г/2) р_о^г;

m_сорт^г = (12/2)*0,06 = 0,36 вагона;

t_оф^г = 1,73 + 0,18*0,36 = 1,8 мин.

Технологический график окончания формирования одногруппного поезда на горке и вытяжном пути (по схеме О^в+г)

2.2.4.2 Двухгруппного поезда

По исходным данным:

- состав группы а   m_а = 0,4*60 = 24 вагона;

- состав группы б   m_б = 0,6*60 = 36 вагонов.

Пропорционально числу вагонов в группах общая величина р_о = 0,3 распределяется:

р_о^а = (0,3/60)*24 = 0,12;

р_о^б = 0,3 - 0,12 = 0,18.

А. Двухгруппный поезд накапливается на двух путях.

а) окончание формирования производится полностью на горке (Д₂^г).

Норма времени на окончание формирования рассчитывается по формуле:

Т_оф = t_оф(б)^г + t_оф(а)^г + t_подт + t_пер + t_закр + t_лок^обр, где   t_оф(б)^г и t_оф(а)^г определяются по формуле 2.9 [ 2 ]. Для выполнения требований плана формирования (группа вагонов б расположена справа, группа а - слева) формировать поезд целесообразно на 11-м пути. В группе б будет производиться только устранение несоответствия требованиям ПТЭ, а в группе а, кроме того, и перестановка с 10-го на 11-й путь

m_сорт(б)^г =( m_б/2)р_о^б;

m_сорт(а)^г = m_а = 24 вагона;

m_сорт(б)^г =(3,6/2)0,18 = 3,24 вагонов;

t_оф(б)^г = 1,73 + 0,18*3,24 =2,3 мин;                                     

t_оф(а)^г = 1,73 + 0,18*24 = 6,0 мин;

t_оф^г = 2,3 + 6,0 = 8,3 мин.

Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на горке  (по схеме Д₂^г)

б) окончание формирования производится полностью на вытяжном пути (Д₂^в)

Т_оф = t_оф(б)^в + t_оф(а)^в + t_подт + t_пер + t_закр + t_лок^обр.

Для выполнения требований плана формирования поезд целесообразно формировать на 10-м пути. Для этого в первую очередь устраняются несоответствия требованиям ПТЭ в группе вагонов а и норма времени определяется по формуле 2.23 [ 2 ], во вторую - в группе б и она переставляется с 11-го на 10-й путь и норма времени определяется по формуле 2.29 [ 2 ].

По таблице 2.5 [ 2 ]:

при р_о = 0,12; В = 0,38; Е = 0,03;

при р_о = 0.18; Ж = 2,20; И = 0,35.

t_оф(а)^в = Т_ПТЭ(а) = 0,38 + 0,03*24 = 1,1 мин;

t_оф(б)^в = Т_ПТЭ(б) = 2,20 + 0,35*36 = 14,8 мин;

t_оф^в = 1,1 + 14,8 = 15,9 мин.

Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на вытяжном пути  (по схеме Д₂^в)

в) окончание формирования производится на горке  и вытяжном пути с объединением групп со стороны горки (Д₂^{г +в})

Т_оф = t_оф(б)^в + t_оф(а)^г + t_подт + t_пер + t_закр + t_лок^обр.