Технологический график окончания формирования одногруппного поезда на горке и вытяжном пути. Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на вытяжном пути, страница 3

T_ф^в = t_сорт^в + t_сб + t_подт + t_пер + t_закр + t_лок^обр, где         t_сорт^в - время сортировки вагонов на вытяжном пути, которое определяется по формуле 2.18 [ 2 ].

Принимается что вытяжной путь имеет продольный профиль i = 4,0 ^о/_оо

По таблице 2.4 [ 2 ]:  А = 0.41; Б = 0,32

t_сорт^в = 0.41*13 + 0,32*60 = 24,5 мин.

После сортировки вагоны находятся в позиции:

 

Вагоны группы б (m_б =36) надо собрать с одного пути (р = 1) и переставить к вагонам группы а:

t_сб = 1.8*1 + 0,3*36 = 12,6 мин;

t_ф^в = t_сорт + t_сб;

t_ф^в = 14,5 + 12,6 = 37,1 мин

Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на вытяжном пути  (по схеме Д₂^в)

Операция		ti , мин	Последовательность выполнения и время в минутах
Накопление
Формирование на вытяжном пути		37,1
Подтягивание		4,8
Перестановка в парк отправления		7,4
Закрепление		2,0
Возвращение локомотива обратно в сортировочный парк		4,8
Простой вагона под операциями окончания формирования
Затраты локомотиво - минут на окончание формирования на	горке вытяжном пути

2.2.4.3 Многогруппного (сборного) поезда

Многогруппный (сборный) поезд состоит и k групп, каждая из которых, как правило, назначением на одну из промежуточных станций (например на 4 станции, т.е. k = 4):

 

m_сб  = m_в + m_г + m_д + m_е;

m_сб = 10 + 8 + 15 + 20 = 53 вагона.

Накапливаются многогруппные поезда, как правило, на одном пути и вагоны назначением на станции в, г, д, е стоят несколькими группами в разных местах состава, например g = 12:

    которые следует расставить в последовательности, представленной выше и определенной планом формирования поездов.

Формирование многогруппных поездов может производится как на горке, так и на вытяжном пути и нормирование времени производится аналогично нормированию двухгруппных поездов, накопившихся на одном пути.  ж) Многогруппного на горке

 

T_ф^г = t_з^х + t_выт + t_сорт^г + t_сб + t_подт + t_пер + t_закр + t_лок^обр.

Принимается: L_г =300 м; 1_в = 14,5 м; V_з^х = 15 км/ч; V_выт = 25 км/ч.

t_з^х = 0,0407*15/2+ 0,06*300/15 = 1,5 мин;

1_выт = 300 + 14,5*53 = 1068 » 1070 м;

t_выт = (0,0407 + 0,0017*53)25/2 + 0,06*1070/25 = 3,7 мин.

При m/g = 53/12 = 4,4 вагона по таблице 2.2 [ 2 ] V_росп = 6,9 км/ч:

t_сорт = t_росп = ((0,06*14,5*53)/6,9)(1 - 1/(2*12)) = 6,4 мин.

После сортировки на горке вагоны будут находится в позиции:

 

t_сб =1,8*3 + 0,3*33 = 15,3 мин;

t_ф^г = 1,5 +3,7 + 6,4 + 15,3 = 26,9 мин.

Технологический график окончания формирования многогруппного поезда на горке  (по схеме М^г)

Операция		ti , мин	Последовательность выполнения и время в минутах
Накопление
Формирование на горке		26,9
Подтягивание		4,8
Перестановка в парк отправления		7,4
Закрепление		2,0
Возвращение локомотива обратно в сортировочный парк		4,8
Простой вагона под операциями окончания формирования
Затраты локомотиво - минут на окончание формирования на	горке вытяжном пути

з) Многогруппного на вытяжном пути

 

T_ф^в = t_сорт^в + t_сб + t_подт + t_пер + t_закр + t_лок^обр;

t_сорт^в = 0,41*12 + 0,32*53 = 21,9 мин.

После сортировки на вытяжном пути вагоны собираются с позиций:

 

t_сб = 1,8*3 + 0,3*43 = 18,3 мин;

t_ф^в = t_сорт + t_сб;

t_ф^в = 21,9 +18,3 = 40,2 мин.

Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на вытяжном пути  (по схеме М^в)

Операция		ti , мин	Последовательность выполнения и время в минутах
Накопление
Формирование на вытяжном пути		40,2
Подтягивание		4,8
Перестановка в парк отправления		7,4
Закрепление		2,0
Возвращение локомотива обратно в сортировочный парк		4,8
Простой вагона под операциями окончания формирования
Затраты локомотиво - минут на окончание формирования на	горке вытяжном пути

Литература

1. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для ВУЗов. (Под редакцией П.С. Грунтова. - М.: Транспорт, 1994 г. - 543 с.

2. Техническое нормирование маневровой работы.