Выбор формы транспортно-экспедиционного обслуживания при организации завоза и вывоза грузов, страница 4

N_j – примерная численность экспедиторов, необходимая для обслуживания 1 тонны j-ого груза, чел; для навалочных грузов N_нав = 0,01 чел, для ТУГ – N_туг = 0,01 чел;

Н_э – нормативная стоимость оборудования одного рабочего места экспедитора, д.е./чел; Н_э=1300 д.е./чел;

K_дп – затраты на создание и оборудование диспетчерского пункта, д.е.; K_дп = 27000 д.е.;

,  – численность водителей по соответствующему варианту, чел;

, – средняя заработная плата работника экспедиции и водителя по соответствующему варианту, д.е./мес;  д.е./мес,  д.е./мес;

β – коэффициент, учитывающий отчисления на заработную плату; β = 0,46;

С_дп – затраты на содержание диспетчерского пункта, д.е./год; принимается в размере 5% от затрат на создание диспетчерского пункта;

α – коэффициент переработки груза по прямому варианту; α = 0,2;

 – продолжительность хранения грузов на терминалах при соответствующем варианте организации ТЭО, сут;  сут,  сут;

С_стр – стоимость строительства 1 м² площади склада, д.е.; для строительства открытой площадки С_стр = 5 д.е., для крытого склада С_стр = 35;

P – допустимая нагрузка на 1 м² площади склада, т/м²; для навалочных грузов P = 1,1 т/м², для ТУГ P = 0,85 т/м²;

С_сод – годовая стоимость содержания склада (открытой площадки), приходящаяся на 1 м² площади, д.е./год; принимается в размере 10% от стоимости строительства склада (открытой площадки);

k – коэффициент, учитывающий долю груза, на которую влияет ускорение срока доставки; k = 0,1;

i – годовая ставка нормативной прибыли на оборотный капитал грузовладельца, %; i=14%;

Ц_гр – средневзвешенная стоимость 1 тонны груза, д.е./т; для навалочных грузов Ц_гр= 6 д.е./т, для ТУГ Ц_гр=150 д.е./т;

 – фактический срок доставки груза от отправителя к получателю при соответствующем варианте организации ТЭО, сут; сут, сут.

Результаты расчета капитальных вложений и эксплуатационных затрат для тяжеловесных и контейнерных грузов по каждому варианту организации ТЭО сведем в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Капитальные вложения и эксплуатационные затраты

Рассчитаем приведенные затраты по каждому параметру и общую экономию, результаты расчета сведем в таблицу 3.3.

Таблица 3.3 – Расчет общей экономии от централизации ТЭО

Вывод: экономия от централизации ТЭО по навалочным грузам составит 141614 д.е., а по ТУГ – 212524 д.е.