Характеристика направлений примыкающих к станции «Петкевич» и технического оснащения станции, страница 2

Для прохода пассажиров через перронные и главные пути предусмотрено строительство тоннеля шириной 3 м с двухсторонними выходами шириной 2м.

Рисунок 3.1 – Схема пассажирского здания

     3.3.  Устройства для обслуживания грузового  движения

Для обслуживания грузового движения на участковой станции  имеются:приемо-отправочные  парки, предназначенные  для  пропуска  и  стоянки  поездов  под техническими  и  коммерческими  операциями (расчет  числа  путей  в  приемо-отправочных  парках  приведен в  приложении В, расчет  полезной  длины  путей – в приложении Б).

Парк  ПО-1 имеет  три пути, полезной  длиной 1250 м для  приема-отправления транзитных поездов  с  “А”  на “Б”.

Парк ПО-2 имеет пять путей полезной длиной 1250 м для приема с «В» и отправления на «А» и «Б».

Парк  ПО-3  имеет три пути  полезной  длиной  1250 м  для  приема- отправления транзитных  поездов  с “Б” на “А”  и  “В”.

Þ сортировочный  парк (9 путей) для  накопления  и  формирования составов  участковых  и  сборных  поездов, а  также  подач  на  грузовой  двор и  подъездные  пути. Специализация путей сортировочного парка приведена в таблице 3.1;

Þ  сортировочная  горка  малой  мощности;

Þ  три  вытяжных  пути  для  организации  маневровой  работы.

Вытяжной  путь  М1 полезной  длиной  1250 м  со  стороны, противоположной  локомотивному  хозяйству, служит  сортировочным  устройством. Путь  со стороны  локомотивного  хозяйства М2 (полезная  длина  1250 м) предназначен  для  подформирования  и  формирования  подач, передач  и  обслуживания  пунктов  погрузки-выгрузки. Третий  путь  у  смещенного  парка (ПО-2)  М3   используется  для  маневровой  работы  по  прицепке, отцепке  и  перецепке  вагонов  транзитных  поездов, его  полезная  длина  равна 625 м.

Þ весовой  путь.

Таблица 3.1 Специализация путей сортировочного парка

3.4.  Устройства для производства грузовых операций

          3.4.1 Грузовой двор

Для производства грузовых операций на участковой станции «Петкевич» запроектирован грузовой двор тупикового типа, который размещается рядом  с  сортировочным парком. Грузовой двор такого типа не требует больших площадей для размещения, а также существенно сокращает пробеги подвижного состава  железной дороги и автотранспорта. Однако увеличиваются затраты на маневровую работу и  простой вагонов, связанные с подачей-уборкой передач на грузовые фронты. Грузовой двор примыкает к вытяжному пути кривой радиусом 400 м.

На грузовом дворе склады специализируются по роду грузов – тарно-упаковочные и штучные грузы, тяжеловесные, контейнерные, навалочные, сыпучие и др. Склады специализируются по операциям прибытия и отправления.

На территории грузового двора расположены следующие здания, склады, сооружения  и  устройства: