Механизация железнодорожного транспорта на ОАО “Металлург”, страница 8

Время хода поезда по каждому элементу профиля:

Общее время движения:

-время на разгон и замедление

4.3 Проверка двигателей на нагрев

    где:-коэффициент учитывающий перегрев тяговых двигателей при маневровых операциях = (1,2-1,25);

Т_об = t_п+t_p+t_дв+t_ож - время оборота поезда (мин)

Т_об = 25,35+2+15,91+10=53,3 мин

 t_п – время погрузки поезда; t_р – время разгрузки состава  t_р=2 мин; t_ож – время различных задержек  ; t_ож =10 мин

 где: q_в- грузоподъёмность вагона(т);

 E- вместимость ковша экскаватора;

  - насыпная плотность ( т/м³);

t_ц- время цикла ;

К_э- коэффициент экскавации (0,75).

Условие   выполняется.                  

4.4 Эксплуатационный расчет

Определение производительности локомотива-состава:

;   где: Т- продолжительность работы транспорта в сутки=22 часа

4.5 Расчет парка подвижного состава

Инвентарный парк локомотивов:

=2шт

Где: - рабочий парк локомотивов; N_рм=0,15N_р- количество в ремонте;

N_рм=0,15N_р

N_рз=(0,05-0,1)N_р= 

- количество локомотивов на хозяйственной и маневровой работе;

 К_н- коэффициент неравномерности грузопотока (К_н =1,2-1,25)

Инвентарный парк вагонов:

где: N_вр=N_рn_в- рабочий парк вагонов       

 4.6 Определение расхода энергии

Расход энергии при движении поезда за один оборот приближенно можно найти через работу на транспортирование.

При перемещении груза из глубины карьера (снизу вверх) работа на транспортирование

При перемещении груза сверху вниз в порожнем направлении)

=32026,5 Дж

Таким образом, расход энергии на движение составит:

А_дв =А_в +А_н =309218 Дж

Общий расход энергии за один оборот составит:

А_общ =А_дв +А_с +А_м +А_кс=453 кДж

А_с =(0,15 – 0,20) А_дв =61843,6 Дж ;   А_м =(0,1 – 0,3) А_дв = 61843,6 Дж;

А_кс =(0,05 – 0,08) А_дв = 20099Дж.

Удельный расход на транспортирование:

на одну тонну перевозимого груза

=600 Дж/т