Проектирование местных автомобильных дорог низших категорий: Пособие к строительным нормам и правилам, страница 2

Таблица 3.1

4  Основные параметры поперечного профиля

4.1 Полоса отвода под дорогу должна быть по возможности минимальной и должна определяться линиями, проведенными на расстоянии 1м от подошвы насыпи, наружной бровки кювета или выемки.

4.2 Основные параметры проезжей части, земляного полотна и обочин на прямых участках дороги следует принимать по таблице 4.1.

Таблица 4.1

4.3 Для разъезда встречных автомобилей в пределах видимости, но не более чем через 500 м, на дорогах VI-б категории следует устраивать разъезды, представляющие собой участки с двумя полосами движения с общей шириной проезжей части 6 м и длиной не менее 20 м. Отгоны уширения необходимо осуществлять на 10-метровых участках дороги, примыкающих к разъезду.

При наличии на проектируемой  дороге мостов и кривых в плане минимальных радиусов разъезды, при возможности, устраиваются непосредственно перед ними.

В конце тупиковых дорог следует устраивать разворотные площадки, размер которых определяется минимальным радиусом поворота транспортного средства.

4.4 При необходимости установки барьерного ограждения ширина обочины должна приниматься не менее 2 м.

4.5 На прямых участках, а также кривых в плане, на которых не предусматривается устройство виражей, следует устраивать двухскатный поперечный профиль проезжей части. Допускается применять односкатный профиль для покрытий,  устраиваемых укладчиками.

4.6 Поперечные уклоны (кроме участков кривых в плане, на которых предусматривается устройство виражей) следует назначать в зависимости от материала покрытия: 20 ‰ — для усовершенствованных покрытий; 25 ‰ — для переходных покрытий из материалов, обработанных вяжущим. Уклон обочин следует принимать на 10—20 ‰ больше уклона проезжей части.

В остальных случаях следует устраивать серповидный профиль.

4.7Кривые в плане с радиусами 250 м и менее должны проектироваться с устройством виража. Уклон виража следует принимать равным уклону проезжей части на прямом участке. Отгон виража следует выполнять на участке переходной кривой.

4.8 При радиусах кривых в плане 100 м и менее следует предусматривать уширение проезжей части в соответствии с таблицей 4.2. Уширение следует выполнять за счёт обочины с внутренней стороны закругления. При этом ширина обочины должна оставаться не менее 0,75 м.

Таблица 4.2

5  План и продольный профиль

5.1 План и продольный профиль следует проектировать с учетом минимальных объемов строительных работ.

5.2 Допустимые параметры для проектирования в плане и продольном профиле приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

5.3 Сопряжения прямых участков с кривыми радиусом 250 м и менее должны проектироваться с переходными кривыми. Наименьшие длины переходных кривых следует принимать по таблице 5.2.

Таблица 5.2