Машиностроение \ Строительная механика и прочность корабля

Проверка прочности корпуса судна, страница 8

2.2 Вычисление элементов эквивалентного бруса в 1-ом приближении

Вследствие сложности корпуса судна МИЭБ определяем табличным способом. Положение нейтральной оси ЭБ в начале расчета неизвестно. Поэтому сначала определили МИЭБ относительно условной оси (оси сравнения), в качестве которой принимаем горизонтальную линию, проходящую по нижней кромке днищевой обшивки. При такой системе отсчета статические моменты всех связей, входящих в ЭБ, будут положительными. Вследствие симметрии корпуса судна относительно диаметральной плоскости на схеме ЭБ изображаем половину сечения.

Каждой продольной связи ЭБ присвоен номер (марка), который нанесен на схему в виде цифры. Это необходимо, чтобы отличить марки от номеров пластин (П1, П2,...) на втором этапе расчета. При маркировке связей возможно объединение нескольких связей в одну марку при условии, что объединяемые связи имеют одинаковые площади поперечного сечения и одинаковые расстояния от условной оси до центра тяжести площади сечения связи. МИЭБ для половины поперечного сечения определяем в форме таблицы 8.

Таблица 8 - Определение момента инерции эквивалентного бруса

Маркировка	Наименование связей и размеры,	Площадь единичной связи,	Кол-во	Площади связей, входящих в маркировку	Расстояние от условной оси	Статический момент площади	Момент инерции площади
Маркировка	Наименование связей и размеры,	Площадь единичной связи,	Кол-во	Площади связей, входящих в маркировку	Расстояние от условной оси	Статический момент площади	переносной	собственный
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Палуба
1	Ребро жесткости 160х100х9	22,9	4	91,6	4,77	436,932	2084,2	0,218
2	Карлингс полка 8х120	9,6	2	19,2	3,196	61,363	196,117	0,0001024
3	Карлингс стенка 6х240	14,4	2	28,8	3,32	95,616	317,445	0,13824
Днище
4	Днищевое ребро жесткости 125х80х10	19,7	16	315,2	0,0625	19,7	1,231	0,0312
5	Днищевое ребро жесткости второго дна 125х80х10	19,7	12	236,4	0,8625	203,895	175,85	0,0312
6	Кильсон стенка 6х800	48	5	240	0,408	97,92	40	12,8
Борт
7	Стенка бортового стрингера 6х240	14,4	2	28,8	1,6	46,08	73,728	0,0001
	Стенка бортового стрингера 6х240	14,4	2	28,8	3,2	92,16	294,912	0,0001
8	Полка бортового стрингера 8х120	9,6	2	19,2	1,6	30,72	49,152	0,023
9	Полка стрингера 8х120	9,6	2	19,2	3,2	61,44	196,608	0,023
Настил
10	Настил палубы 6х390	23,4	4	93,6	4,847	453,68	2198,983	0,0003
11	Настил палубы 545х6	32,7	2	65,4	4,847	316,994	1536,469	0,0002
12	Скула 8х1300	104	2	208	0,4724	98,26	46,4176	62,604
13	Бортовой ширстрек 6х1595	95,7	2	191,4	4,0525	775,648	3143,315	40,6
14	Бортовая панель 6х1490	89,4	2	178,8	2,460	439,896	1082,02	32,637
15	Панель скулы 6х245	14,7	2	29,4	1,2275	36,09	44,3	0,147
16	Настил второго дна 8х390	31,2	20	624	0,804	501,7	403,36	0,00333
	Настил второго дна 8х360	28,8	2	57,6	0,804	46,31	37,233	0,00031
	Настил днища 8х390	31,2	16	500	0,004	2	0,008	0,00266
	Настил днища около скулы 8х245	19,6	2	39,2	0,004	0,157	0,00063	0,00021
Итого				= =3014,6		= =3816,561	= = 11921,349	=149,259
Итого				= =3014,6		= =3816,561	= =12070,608

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Скачать файл