Проверка прочности корпуса судна, страница 3

№ шп.	Факторы плеч	На ровный киль по КВЛ
		площадь шпангоута,	фактический момент,
1	2	3	4
0	10	0	0
1	9	2,084	18,756
2	8	6,00	48
3	7	10,255	71,785
4	6	15,092	90,552
5	5	19,4048	97,024
6	4	22,375	89,5
7	3	24,436	73,308
8	2	25,317	80,634
9	1	25,514	25,514
10	0	25,617	0
11	-1	24,83	-24,83
12	-2	24,367	-48,734
13	-3	23,255	-69,765
14	-4	21,842	-87,368
15	-5	19,569	-97,845
16	-6	15,414	-92,484
17	-7	8,562	-59,934
18	-8	2,654	-21,934
19	-9	0,15	-1,35
20	-10	0	0
Сумма		= 316,738	= 61,531
Исп. сумма		= 316,738	= 61,531

            Определяем объемное водоизмещение:

;

где      -длина теоретической шпации .

;

            Находим численное значение абсциссы центра величины:

;

Вычисляем абсциссу центра тяжести площади КВЛ:

;

 

            Далее рассчитываем весовое водоизмещение в грузу

,

где      -плотность воды .

.

            Также определяем вес груза

.

           Вычисляем водоизмещение порожнем

.

            1.2 Распределение веса порожнем по теоретическим отсекам

            На начальной стадии проектирования относительные ординаты сил веса корпуса судов приведены в таблице 4.

            Таблица 4 - Распределение нагрузки сил тяжести по теоретическим отсекам для порожнего судна, % водоизмещения

1.3 Распределение веса груза по теоретическим отсекам

После распределения нагрузки сил тяжести для порожнего судна необходимо равномерно распределить вес  груза   между  16 теоретическими отсеками (2-17шп.), то есть G/16 (таблица 5). Речной Регистр требует определения изгибающих моментов для судна в грузу при условии, что 5% всего груза перераспределено на половине длины грузовой площадки.

                 Таблица 5 – Распределение сил веса по отсекам