Другие предметы \ Железнодорожные станции и узлы

Организация работы промежуточной станции с электрической централизацией стрелок и сигналов

Страницы работы

Уважаемые коллеги! Предлагаем вам разработку программного обеспечения под ключ.

Опытные программисты сделают для вас мобильное приложение, нейронную сеть, систему искусственного интеллекта, SaaS-сервис, производственную систему, внедрят или разработают ERP/CRM, запустят стартап.

Сферы - промышленность, ритейл, производственные компании, стартапы, финансы и другие направления.

Языки программирования: Java, PHP, Ruby, C++, .NET, Python, Go, Kotlin, Swift, React Native, Flutter и многие другие.

Всегда на связи. Соблюдаем сроки. Предложим адекватную конкурентную цену.

Заходите к нам на сайт и пишите, с удовольствием вам во всем поможем.

Содержание работы

1 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

1.1 Исходные данные.

1.1.1 Схема промежуточной станции Б (вариант 4, приложение А) с электрической централизацией стрелок и сигналов. Расположена станция Б на однопутном участке, оборудованном автоматической блокировкой. Интервал между поездами в пакете - 10 мин. На станцию прибывает с работой сборный поезд № 3401 в 14 ч. 30 мин.

Вагоны, подлежащие отцепке, находятся в головной части сборных поездов. Прицепка производится в хвостовую часть.

1.1.2 Количество вагонов, подлежащих отцепке и прицепке к сборному поезду, а также подаче и уборке на грузовые пункты:

Пункты погрузки-выгрузки	а	б	в	г
Отцепить и подать	1	1	3	1
Убрать и прицепить	1	1	-	5

1.1.3 Расположение вагонов в прибывшем поезде №3401:

1.1.4 Расстояния применительно к схеме станции принимаются самостоятельно; скорости производства маневровой работы принимаются в соответствии с ПТЭ п. 15.16.

1.2 Выполнение

1.2.1 Рассчитаем нормы времени на маневровую работу со сборным поездом по отцепке, прицепке, подаче и уборке вагонов ко всем пунктам погрузки-выгрузки при выполнении маневровой работы поездным локомотивом сборного поезда, используя технологическую карту следующего вида:

Маневровый полурейс	Схема и длина полурейса, м Сборка вагонов	Число вагонов	Скорость, км/ч	Расчёт продолжительности полурейса, мин
Отправление локомотива со 2-го пути на 3-й путь за вагоном а		0 0	5 25
Убрать вагоны с 3-го пути на I-й путь		1 1	5 5
Отправление локомотива со 1-го пути на 4-й путь потом на 8-й путь, через 6-й путь собираем вагоны б и г		1 1 1 2	25 25 25 25
Отправление локомотива с 2-го пути на 4-й путь и отцепка там вагонов		7 0	25 25
Прицепка локомотива сдругой стороны вагонов		0 0 0	25 25 5
Прицепка вагонов в хвост стоящим на 2-ом пути вагонам		7 7	5 5
Отцепка локомотива и прицепка его в голову поезда		0 0 0 0	5 25 25 5
Маневровый полурейс	Схема и длина полурейса, м Расстановка вагонов	Число вагонов	Скорость, км/ч	Расчёт продолжительности полурейса, мин
Отправление локомотива со 2-го пути на 6-й путь для отцепки вагонов б		6 6	5 25
Отправление локомотива с 6-го пути на 8-й путь, через 4-й путь следуем на 6-й путь для отцепки вагонов г		5 5 5	25 25 25
Отцепка вагонов в потом через 4-й и 1 –й путь следуем для отцепки вагонов а		4 1 1 1	5 25 25 35
Прицепка локомотива в голову поезда		0 0	35 25

1.2.2 Составим технологический график работы сборного поезда на станции Б от момента прибытия до отправления.

1.2.3 Расставим на принципиальной схеме станции Б сигналы из условий выполнения технологии станции.

Вывод: изучена организация работы промежуточной станции, принципы расчёта времени на маневровую работу, составлен технологический график работы сборного поезда.