Расчет потребной пропускной способности участка

4 РАСЧЁТ НАЛИЧНОЙ И ПОТРЕБНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА

4.1 Исходные данные.

Время хода поездов по перегонам и станционные интервалы, коэффициент надёжности ТУ, потребность в пропуске поездов, коэффициенты съёма.

4.2 Выполнение

4.2.1 Расчёт потребной пропускной способности участка С-Л.

,

                где  – количество пар грузовых поездов,

                 – количество пар пассажирских поездов,

                 – количество пар сборных поездов,

                 – коэффициент съёма пассажирскими поездами,

                 – коэффициент съёма сборными поездами.

4.2.2 Расчёт наличной пропускной способности участка С-Л.

                – время хода чётного поезда,

                – время хода нечётного поезда,

                – интервал неодновременного прибытия,

                – интервал скрещения,

                – время на торможение,

                – время на разгон.

1) схема пропуска 1:

2) схема пропуска 2:

3)схема пропуска 3:

4)схема пропуска 4:

Схема пропуска поездов по участку С-Л.

Рисунок 1 – Схема пропуска поездов

Расчёт периода графика движения поездов для каждого перегона:

,                     ,

,                ,

,           .

Формула для расчёта наличной пропускной способности:

,

где  – коэффициент надёжности технических устройств.

,                                                                            ,

,                                                                            ,

,                                                                            .

Рисунок 2 – Перегонная диаграмма потребной и наличной пропускных способностей

Вывод: пропускная способность ограничивающих перегонов м-н и o-р недостаточна для пропуска нужного количества проездов; для реализации на перегонах между станциями Л и С потребного пропуска поездов необходимо увеличить пропускную способность перегонов м-н и o-р.