Тяговый расчет поезда во главе с локомотивом 2ТЭ121 (длинна максимального подъёма – 5500 м с уклоном 7 ‰), страница 6

Перегон	Длина, км	По кривой времени, мин	Для графика движения поездов, мин
A – B	19,30	30  -  30	30
B – C	12,75	17,8  -  18,7	18  -  19
C – D	11,35	14,5  -  16,7	15  -  17
Сумма	43,40	62,3  -  65,4	63  -  66

Отсюда

;

.

Оценим погрешность полученных значений

.

Без остановки

;

C остановкой

.

11  Определение расход дизельного топлива общий и на измеритель перевозочной работы

Полный расход топлива за поездку определяется выражением [3, разд. 9]

,(32)

где  G  – мгновенное значение расхода топлива соответствующее режиму работы, кг/мин;

t – время движения поезда, мин.

Для расчета расхода топлива весь участок разбивают на отдельные отрезки в пределах которых режим работы локомотива не меняется. Общий расход топлива тепловозом за поездку вычисляют в соответствии с выражением [3, разд. 9]

,(33)

где  G_i  – расход топлива, соответствующий скорости движения поезда при пятнадцатой позиции контроллера машиниста на i–м отрезке пути, G=20,7 кг/мин;

Dt_i – время движения поезда по i–у отрезку пути, мин;

 g_x – расход топлива тепловозом на холостом ходу, g_x=0,54 кг/мин;

t_x – время работы дизеля на холостом ходу; мин;

g_ст – расход топлива тепловозом на стоянках и при движении по станционным путям, кг/мин;

t_ст – время работы дизеля на стоянках и при движении по станционным путям, мин.

Значения Dt_i и t_x определим по кривой времени с учетом разметки режимов. Значения G_i принимаем по расходным характеристикам тепловоза 2ТЭ121[2,с. 261, Рис. П.3.7].

Время работы тепловоза определяется по кривой времени  и отметкам об изменении режима работы тепловоза по кривой времени.

Удельный расход топлива на измеритель, кг/10⁴ ткм брутто

         (34)

Удельный расход топлива, приведенный  к  удельному  расходу  условного топлива

,   (35)

где Э – эквивалент дизельного топлива; Э=1,43.

По кривой  времени  определяем  время хода тепловоза в режиме тяги и в режиме холосто хода

  без остановки

t_т=25,1мин;

t_x=31,9мин;

  с остановкой

t_т=20,4мин;

t_x=44,8мин.

Определим расход тепловозом дизельного топлива:

при движении с остановкой

        кг;

при движении без остановки

        кг.

Соответственно удельный расход дизельного топлива

кг/10⁴ ткм брутто;

 кг/10⁴ ткм брутто.

Соответственно  удельный  расход  топлива,  приведенный  к  удельному  расходу условного топлива

кг/10⁴ткм;

 кг/10⁴ткм.

Заключение

В данном курсовом проекте для заданного типа локомотива мы решили следующие задачи:

-  определили максимальный вес состава, который заданный локомотив может перемещать по заданному участку;

-  определили предельно допустимую скорость движения при заданных тормозных средствах;

-  рассчитали время хода поезда по перегонам;

-  определили необходимые режимы вождения поезда;

-  определили расход топлива на тягу поезда.

На практике решение вышеперечисленных задач обеспечивает:

-  составление графика движения поездов;

-  составление графика оборота локомотива;

-  определение пропускной и провозной способности линии, участков;

-  произведение расчетов по размещению остановочных пунктов, тяговых подстанций, пунктов экипировки локомотивного и вагонного парков.

Литература

1       Правила тяговых расчетов для поездной работы.- М.: Транспорт, 1985.- 287с.

2       Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Скворцова А.И. Тяговые расчеты: Справочник/ Под ред. П.Т. Гребенюка – М.: Транспорт, 1987.- 272с.

3       Техника тяговых расчётов, Френкель С. Я., Гомель, 2005. – 80с.