Машиностроение \ Подвижной состав и тяга поездов

Тяговый расчет поезда во главе с локомотивом 2ТЭ121 (длинна максимального подъёма – 5500 м с уклоном 7 ‰), страница 5

Вычисления сведём в таблицу 8.1.

Таблица 8.1 – Определение времени хода по участку методом равномерных скоростей

№ элемента	s, км	i, ‰	Равновесная скорость, км/ч	Время прохождения элемента, мин	Поправка на разгон и замедление, мин
1	1,50	0,0	90	1,0	2 – 2
2	0,80	-3,0	90	0,5
3	7,50	-7,2	90	5,0
4	0,60	0,0	90	0,4
5	2,00	9,0	20	6,0
6	0,50	0,5	86	0,4
7	5,50	7,0	30	11,0
8	0,40	0,0	90	0,3
9	0,30	6,0	34	0,5
10	1,90	0,0	90	1,3
11	1,80	2,9	53	2,0
12	1,60	-2,5	87	1,1
13	4,00	7,5	28	0,1
14	3,20	0,7	77	2,5	3
15	2,40	0,0	90	1,6
16	1,55	3,0	52	1,9
17	2,60	-2,1	35	4,5
18	0,60	0,0	90	0,4
19	2,00	5,5	35	4,0
20	2,15	-2,1	62	2,1	1 - 1
21	2,50	0,0	90	1,7
			Итого	41,9	3 - 6

9 Построение кривых скоростей и времени по вариантам с остановкой на одном из промежуточных пунктов и без неё.

Построение кривых скорости и времени произведено на рисунке 3.

Исходными данными для построения являются: спрямленный профиль, диаграмма удельных равнодействующих сил, приложенных к поезду, и пункты остановок.

Кривую скорости строим методом А. И. Липица. При построении кривой таким способом в пределах каждого интервала изменение скорости равнодействующих сил принимают постоянной и равной её среднему значению. Кривая скорости строится по уже имеющейся диаграмме равнодействующих сил.

При построении кривой скорости необходимо учитывать, что скорость всегда стремится к равнодействующей и не должна превышать ограничений наибольшей допускаемой скорости движения поезда. Ограничения:

- конструкционная скорость грузовых вагонов;

- наибольшая допустимая скорость по прочности пути;

- конструкционная скорость локомотива;

- наибольшая допустимая скорость по тормозным средствам.

Кривая времени строится по уже имеющейся кривой скорости.

10 По кривой времени определить времени хода поезда по перегонам и техническую скорость движения

Время хода поезда по перегонам определяем по кривой времени [рис. 3].

Средняя техническая скорости движения поезда по участку с остановками и без остановок соответственно определяются по формулам:

(30)