Техническое обслуживание автомобилей, страница 4

t_ЕО = 0,35 · 1,05 = 0,37 чел/час

t₁ = 2,5 ·1,05 = 2,65 чел/час

t₂ = 10,5 ·1,05 = 11,02 чел/час

t_ТР = 3,0 · 1,38 = 4,14 чел/час

Автобусы:

К_ТО = 1· 1,05 · = 1,05

К_ТР = 1,1 · 1 · 1 · 1,2 · 1,05 = 1,38

t_ЕО = 0,7 · 1,05 = 0,73 чел/час

t₁ = 5,5 ·1,05 = 5,77 чел/час

t₂ = 18 ·1,05 = 18,9 чел/час

t_ТР = 5 · 1,38 = 6,9 чел/час

Суммируем полученные данные:

t_ЕО = 1,98;           t₁ = 12,7;             t₂ = 50,89;           t_ТР = 20,22

2.11.2 Вводим коэффициент К_п = 1,25, учитывающий повышение произво-дительности труда ремонтных рабочих и снижения нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, за счет применения более современного оборудования и лучшей организации труда.

         Годовая трудоемкость парка по видам воздействия составит:

2.12 Распределение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по видам работ

2.12.1 Ежедневное обслуживание проводить каждый день нецелесообразно.

         При моечных работах интенсивно вымывается смазка с узлов и агрегатов, а металлоконструкция автомобиля подвергается большей коррозии. Уборочно-моечные работы проводит перед постановкой автомобиля на техническое обслуживание или текущей ремонт.

2.12.2 Техническое обслуживание № = 1 и № = 2

Таблица 2.9 – ТО-1

Наименование работ	Процентное соотношение, %	Трудоемкость, чел/час.
Уборочно-моечные Диагностические Крепежные Регулировочные Электротехнические	10 10 16 11 10,5	1732,2 1732,2 2771,5 1905,42 1818,81

Продолжение таблицы 2.9

Шиномонтажные По обслуживанию Системы питания Смазочные	6 5,5 21	1039,32 952,71 3637,62
Всего	100	17322

Таблица 2.10 – ТО-2

Наименование работ	Процентное соотношение, %	Трудоемкость, чел/час.
Уборочно-моечные Диагностические Крепежные Регулировочные Электротехнические Шиномонтажные Системы питания Смазочные	9 8 25 16 10 3 9 20	1960,2 1742,4 5445 3484,8 2178 653,4 1960,2 4356
Всего	100	21780