Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости, страница 2

Таким образом, как видно из таблицы, по всем хозяйствам по сравнению с предыдущим годом было увеличение расходов по сравнению с предыдущим годом : по пассажирскому хозяйству на110 млн. руб. в 2008 году и 273 млн. руб. в 2009, по  хозяйству грузовой работы и внешнеэкономической деятельности – 68 и 77 млн. руб. соответственно и по хозяйству перевозок  352 и 600 млн. руб. соответственно.

Удельный вес каждого хозяйства в структуре расходов станции покажем в рисунках 2.4 – 2.6.

Рисунок 2.4 – Структура затрат по хозяйствам 2007 год

Рисунок 2.5 – Структура затрат по хозяйствам за 2008 год

Рисунок 2. 6 – Структура затрат по хозяйствам за 2009 год

Из рисунков видно, что наибольший удельный вес в эксплуатационных расходах станции занимает хозяйство перевозок – 52,3% в 2007 году, 53,5% в 2008 году и 54,4% в 2009 году.

Далее рассмотрим статьи затрат и хозяйства перевозок, чтобы определить, какие именно статьи затрат оказали наибольшее влияние на расходы хозяйства перевозок (таблица 2.3).

Таблица 2.3 - Динамика эксплуатационных расходов хозяйства перевозок по статьям Номенклатуры расходов

Окончание таблицы 2.3

В целом эксплуатационные расходы по хозяйству перевозок увеличились на 352 и 600 млн. руб. соответственно в 2008 и 2009 гг. На это оказали влияние следующие статьи затрат:

а) рост расходов на прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях, кроме пограничных в 2008 г. на 6 млн.руб. и снижение этих же расходов в 2009 г. на 6 млн. руб.;

б) рост расходов на маневровую работу на остальных пограничных станциях – на 73 и 130 млн. руб. соответственно;