Оценка мореходных качеств многоцелевого грузового судна «Астрахань»

Министерство Транспорта Российской Федерации

Государственная Морская Академия имени адмирала С.О.Макарова

Кафедра теории и устройства судна

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

тема: Оценка мореходных качеств судна

                                                                                   Выполнил: к-т Нероденко гр. С-411

                                                                                   Проверил:  Коваленко Б.П.

Санкт – Петербург

2005

Технические данные т/х «Астрахань»

Т/х «Астрахань» - многоцелевое грузовое судно для перевозки генеральных и навалочных грузов, контейнеров, тяжеловесных грузов, трейлеров, колесной техники и зерна.

Класс судна КМ Л2 А2, район плавания неограничен, год постройки 1977, дальность плавания 14 000 миль.

Длина судна наибольшая L_наиб = 173,5 м

Длина между перпендикулярами L_ПП = 161,0 м

Ширина корпуса В = 23,05 м

Высота борта D = 13,70 м

Высота борта до верхней палубы D_ВП = 8,3 м

Осадка по летнюю грузовую марку d = 10,02 м

Водоизмещение (при d = 10,02 м) ∆ = 26 770 т

Водоизмещение порожнем ∆_П = 8 920 т

Дедвейт (при d = 10,02 м) ∆_W = 17 850 т

Запасы ∆_З = 2 033 т

Грузоподъемность 15 967 т

Коэффициент общей полноты С_В = 0,700

Коэффициент полноты ГВЛ (при d_ср = 10,02 м) a = 0,855

Коэффициент полноты мидельшпангоута (при d_ср = 10,02 м)  b = 0,977

Судно порожнём

∆_П = 8 920 т

Z_GП = 11,90 м

X_GП = - 16,58 м

d_П = 3,90 м

Главный двигатель PMR K5SZ 70/125/MAN

Мощность 7 600 кВт / 10 350 л.с.; частота вращения n_В = 2,42 об/с

Гребной винт /NACA 16/: диаметр D_В = 5,0 м; число лопастей Z_В = 4;

дисковое отношение q_В = 0,629; шаговое отношение (при радиусе 0,7) H_0,7 / D_В = 0,7;

правое вращение, ВФШ.

Грузовое задание на рейс.

груз:

1. Груз m₁ = 4000 т  μ₁ = 1,3  лес
2. Груз m₂ = 3500 т  μ₂ = 1,4  лес
3. Груз m₃ = 4500 т  μ₃ = 1,5  зерно

Масса дополнительного груза = 12 т (контейнер)

Глубина акватории = 40 м

Курсовой угол волнения

            - бортовая качка и ходкость = 80º

            - на попутном волнении = 180º

Интенсивность волнения = 4 балла

Высота волн 3% обеспеченности = 6 м

Диаметр установившейся циркуляции = 1200 м

Упор подруливающего устройства = 5 т

Затопление:

            - танк № 13

            - μ = 0,98

Упор винта на заднем ходу =  4 т

3. ЗАГРУЗКА СУДНА И КОНТРОЛЬ ОСТОЙЧИВОСТИ И ПРОЧНОСТИ

3.1 Оценка остойчивости судна и проверка выполнения требований Правил Регистра РФ к остойчивости.

Расчет загрузки судна

Статьи нагрузки	Отход, 100% запасов					Приход, 10% запасов
	mi, т	Zgi, м	Mzi, тм	Xgi, м	Mxgi, тм	mi, т	Zgi, м	Mzi, тм	Mxi, тм
Кардек
Груз : бак
Твиндек N 1
Трюм N 2	2384,6	4,10	9776,9	33,20	79168,7	2384,6	4,10	9776,9	79168,7
Твиндек N 2	1615,4	9,30	15023,2	33,20	53631,3	1615,4	9,30	15023,2	53631,3
Трюм N 3	2733,3	3,70	10113,3	-4,12	-11261,3	2733,3	3,70	10113,3	-11261,3
Твиндек N 3	1766,7	9,50	16783,7	-4,12	-7278,8	1766,7	9,50	16783,7	-7278,8
Трюм N 4	1510,7	4,20	6344,9	-35,10	-53025,6	1510,7	4,20	6344,9	-53025,6
Твиндек N 4	1989,3	11,00	21882,3	-35,10	-69824,4	1989,3	11,00	21882,3	-69824,4
Палубный груз	0,0	15,90	0,0	-35,10	0,0	0,0	15,90	0,0	0,0
Груз, сумма	12000,0		79924,3		-8590,1	12000,0		79924,3	-8590,1
Запасы	2025,0	5,84	10698,0	-15,10	-30600,0	386,0	9,40	2503,0	-5830,0
Поправка δMh			1124,0					1124,0
Танк 21+22	982,0	5,15	4800,0	34,30	32000,0	982,0	5,15	4800,0	32000,0
Танк 9+10
Танк№1	249,0	5,54	1379,0	79,00	19700,0	249,0	5,54	1379,0	19700,0
Танк 3+4	574,0	4,68	2689,0	55,90	32100,0	574,0	4,68	2689,0	32100,0
Танк 2	377,0	3,58	13500,0	63,90	24100,0	377,0	3,58	13500,0	24100,0
Поправка δMh
Всего Dw	16207,0		114114,3		68709,9	14568,0		105919,3	93479,9
Сумма "+Mx"					240700,0				240700,0
Порожн. DП	8920,0	11,90	106148,0	-16,58	-147893,6	8920,0	11,90	106148,0	-147893,6
Всего D	25127,0		220262,3		-79183,7	23488,0		212067,3	-54413,7