Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станцией, страница 5

Максимальная пропускная способность линии равна:

N_max^A=(1440-t_техн)a_н/Т_пер   , где

t_техн - продолжительность технологического окна в графике движения, на двухпутных линиях принимаем 120 мин, на однопутных - 60 мин;

a_н - коэффициент надежности технических средств, принимаем 0,92;

Т_пер - период графика движения поездов, принимаем для двухпутки - 8 мин, для однопутки - 20 мин.

Средневзвешенное значение расчетного интервала прибытия поездов в парке приема со всех направлений равно:

J_р^ср.вз=1/(1/J_h^А+1/J_h^Б+1/J_р^В+1/J_р^Г)

Дополнительное число путей в парке приема определяется по формуле:

m_доп^пп=k-1+m_ход  , где

k - число подходов;

m_ход - число ходовых путей для горочных маневровых и поездных локомотивов, примем 1 путь.

t_осв=450/(16,7*7)+(870-450)/(60*1,8)=7,74 мин.

r_гор=100*9,1*1,06/(1440-60)=0,7

l_пр=100/24=4,166

t_ож^расф=0,7²(1²+0,3²)*60/[2*4,166*(1-0,7)]=12,81 мин.

t_зан^пп=5+20+12,81+7,74=45,55 мин.

N_max^А= N_max^Б=N_max^Г=(1440-120)*0,92/8=151,8

J_ср^А=[1440-1440/151,8*{1,1*12*1,8+(1,1-1)(62+17)}]/17=67,04

J_р^А=(8+67,04)/2=37,52

J_ср^Б=[1440-1440/151,8*{1,1*11*1,8+(1,1-1)(19+57}]/57=20,37

J_р^Б=(8+20,37)/2=14,19

J_ср^В=[1440-1440/151,8*{1,1*7*1,8+(1,1-1)(6+12)}]/12=107,62

J_р^В=(8+107,62)/2=57,81

N_max^Г=(1440-60)*0,92/20=63,48

J_ср^Г=[1440-1440/63,48*{1,15*5*1,3+(1,15-1)(17+14)}]/14=83,21

J_р^Г=(20+83,21)/2=51,61

J_р^ср.вз=1/(1/37,52+1/14,19+1/57,81+1/51,61)=7,47

m_доп^пп=4-1+1=4 пути

m_пп=45,55/7,47+4=10 путей.

СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК.

Количество путей в сортировочном парке определим по формуле:

m_сп=m_сп^А+m_сп^Б+m_сп^В+m_сп^Г+m_сп^узел+m_сп^доп    , где

m_сп^А, m_сп^Б, m_сп^В, m_сп^Г - число сортировочных путей на направления;

m_сп^узел - число сортировочных путей на узел;

m_сп^доп - число дополнительных путей, принимаем 9.

m_сп=11+11+6+6+5+9=48 путей

ПАРК ОТПРАВЛЕНИЯ.

Число путей для отправления поездов своего формирования N_тр^с/ф определяют отдельно для каждого направления по формуле:

m_по^А=t_зан^А/J_р^А+m_доп   , где

t_зан^А - общее время занятия пути одним поездом, мин;

J_р^А - расчетный интервал отправления поездов для направления, мин;

m_доп - дополнительное число путей, специализированных как выходные или ходовые пути, принимаем 1 путь.

Общее время занятия пути определяется по формуле:

t_зан^А=t_выв+t_обсл+t_отпр^ож+t_отпр   , где

t_выв - время занятия маршрута при выводе состава из сортировочного парка в парк отправления, мин;

t_обсл - технологическое время на операции обработки составов по отправлению, принимаем 30 мин;