Строительство и архитектура \ Изыскания и проектирование автомобильных дорог

Проектирование земляного полотна и дорожной одежды, страница 5

, (52)

-коэффициент, учитывающий особенности напряженного состояния покрытия под колесом автомобиля.(0,85).

Допускаемое растягивающее напряжение при изгибе асфальтобетона:

, где (53)

-нормативное значение предельного сопротивления при изгибе для расчетной весенней низкой температуры при однократном приложении нагрузки, (;

- коэффициент нормированного отклонения , принимаемый в зависимости от заданного уровня надежности (2,19);

- коэффициент вариации прочности на растяжение при изгибе асфальтобетона (0,1);

- коэффициент усталости, (0,25);

- коэффициент снижения прочности от воздействия природно-климатических факторов (0,80).

(54)

где -коэффициент, учитывающий различие в реальном и лабораторном режимах растяжения повторной нагрузки, а также вероятность совпадения во времени расчетной температуры покрытия и расчетного состояния грунта рабочего слоя по влажности, =7,6;