Технологія й організація капітального ремонту автобусів (за базову марку прийнято автомобіль ЛАЗ-695Е), страница 12

•  нарощування кавітації та інші;

•  нарощування посадочних буртів;

•  обробка посадочних буртів на токарному верстаті;

•  розточування гільз;

•  хонінгування гільз до розміру;

•  контроль.

При граничному спрацюванні гільзи по "дзеркалу" або при незначних задирах гільзу розточують і запресовують у них підготовлені по розміру втулки із матеріалу низковуглецевих сталей. Після цього гільза розточується і хонінгується до номінального розміру.

Хонінгування (доводку) проводять для одержання розмірів і придання поверхні шорсткості високого класу. Цей процес здійснюється за рахунок зняття з оброблюваної поверхні мільчайшої стружки при допомозі абразивного  або алмазного інструменту. Головний рух – обертання хонінгувальної головки, допоміжний рух – обернено–поступальний рух хонінгувальної головки.

Режими різання при хонінгуванні отвору абразивним інструментом визначають наступним чином: довжину брусків l_и мм, визначають розрахунком по формулі

l_и=

де:  l_х – довжина хонінгування, мм;

Вихід брусків за торці оброблювальної поверхні y, мм:

y =(0,2÷0,4) l_и

Довжину робочого ходу бруска L_P, мм;

L_P= l_х+2 y- l_и

Величина припуску z, мм на кожен перехід визначається по нормативам ;

швидкість обертання хонінгувальної головки υ, м/хв., назначається по нормативам;

Частоту обертання хонінгувальної головки  n, об/хв., визначають розрахунком по формулі і уточнюють по паспортним даним верстата; 

,

де:- швидкість різання, м/хв;

- найбільший діаметр поверхні, що оброблюється;

швидкістьобернено–поступального руху хонінгувальної головки υ_в.n, м/хв., назначають по нормативам і уточнюють по паспортним даним верстата; 

частоту подвійних ходів  n, дв. хід/хв., хонінгувальної головки розраховують по формулі;

,

де:- швидкість зворотно-поступального руху, м/хв;

       - довжина робочого ходу, мм;

Cила пружини Р, Н, механізму режиму брусків визначають по формулі

Р= ρ∙l_и В z_б tg( φ+Θ)

де : ρ – питомий тиск брусів, МПа; питомий тиск брусків ρ, МПа, назначають по нормативам;

 l_и – довжина брусків, см;

В – ширина брусків, см;

z_б –число брусків;

φ–кут конуса розжиму  приймають рівним 10 – 15^о;

Θ–кут тертя приймається рівним 6^о;

точність форми шорсткість поверхні назначають по нормативам і їх значення зрівнюють з ТУ.

Основний час при хонінгуванні визначають

 t _o= n_П  / n_ДВ.ХОД

де:  n_П – повне число подвійних ходів хонінгувальної головки, необхідне для зняття всього припуску; 

n_ДВ.ХОД–частота подвійних ходів хонінгувальної головки в хв.

В свою чергу:

n_П= z / b

де : z  –  припуск на діаметр, мм;

b – товщина шару металу, знімаємого за двійний прохід хонінгувальної головки, в мм (для чавуна b = 0, 0004 – 0,0020).

При переміщенні алмазного інструменту розрахунок ведеться в тій же послідовності, але по іншим нормативам.

Таблиця 7 – Таблиця дефектів гільзи блоку циліндрів

№ деф.	Найменування дефекту	Метод виявлення	Розміри, мм		Основний спосіб усунення дифекту
			За робочим кресленням	Допуск без ремонту
1	Знос внутрішньої робочої поверхні більше Ø120.	Замірювання, Лінійка, нутромір	120,16+0,06	120,7+0,06	Розточити внутрішню поверхню і хонінгувати до ремонтного розміру.
2	Висота Н опорного бурта менше 10,2.	Замірювання, лінійка, нутромір	10,2+0,03	10+0,03	Проточити бурт до ремонтного розміру.

Література

1. Зеленков, Г.І., Колясинский Б.С., "Проектування підприємств по ремонту дорожніх і будівельних машин".

2. Конарин В.И. "Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств", т.З.

3. Корчанов И.Я. "Технология и организация ремонта строительных машин и оборудования".

4. Чабаний В.Я., Власенко Н.В., "Технология производства и ремонта дорожно-строительных машин". Учебник для ВУЗов. — К.: "Высшая

школа", 1985 г.

5. Дорощенко В.П. Методичні вказівки до виконання курсового та дипломного проектування з дисципліни „Технологія виробництва та ремонту машин”. – Полтава: ПДТУ, 2001.