Строительство и архитектура \ Основы проектирования мостового перехода и дорожных одежд

Проектирование участка автомобильной дороги в Томской области, разработка технологической карты производства работ на строительство дорожной одежды, страница 4

Назначаем длину захватки, равную 130 м.

Определяем стоимость перевозки черного щебня и вязкого битума на трассу по формуле:

где: соответственно объем черного щебня и объем вязкого битума на всю

трассу, т.

средняя дальность возки материалов, км.

себестоимость перевозок, руб.

руб.

Для того, чтобы назначить количество дорожно – строительной техники, определяем объем работ на одной захватке.

5. Разработка технологичекой карты производства работ на строительство дорожной одежды.

Все конструктивные слои дорожной одежды выполняются в строгой технологической последовательности при одинаковой расчетной скорости потока.

Составляется технологическая схема, кроме описания последовательности выполнения операций по устройству каждого конструктивного слоя дорожной одежды, а также расчета необходимого количества машин и рабочей силы в смену дает возможность получить составы звеньев и отряда для устройства дорожной одежды при расчетной скорости потока.

В процессе расчетов по составлению технологической схемы следует стремиться к наименьшему количеству захваток, минимальным технологическим разрывам в потоке, необходимым для формирования каждого конструктивного слоя дорожной одежды. Чем меньше будет общий фронт работ, тем легче управлять работами и создать лучшие условия для использования машин на соседних двух – трех захватках.

С другой стороны количество захваток должно быть таким, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех работающих машин на участке.

Во всех случаях следует стремиться к максимальной загрузке машин отряда. Поскольку это не всегда выполнимо, необходимо в первую очередь обеспечить загрузку основных и дорогостоящих самоходных машин. Коэффициент их использования в течении смены должен быть близок к единице.

В тех случаях, когда одна и таже машина используется на разных захватках, ей присваивается один и тот же номер. Учитывая, что коэффициент использования машин в смену является средней величиной, можно допустить повышенную загрузку отдельных машин до 1,1, а иногда и более.

Расчет технологической схемы потока по устройству дорожной одежды сведем в табличную форму.

Технологическая схема потока на строительство дорожной одежды

таблица 5.1.

№ п/п	Наименование технологического процесса	Ед. изм.	Объем работ на захватку	Производительность	Требуется машин в смену	Коэфф-нт внутресменного использова-ния	Требуется дорожных рабочих	Обоснование нормативного документа
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Вывоз песка на устройство подстилающего слоя h=26 см.	т	353	-	-	-	-	-
2	Разравнивание песка автогрейдером ДЗ-31-1	100 м²	780	6364	0,12	0,12	Маш. 6р-	Е17-1 таб.2, п.2
3	Уплотнение песка пневмокатками за 10 проходов по 1 следу с разворотом на устраиваемой поверхности катком ДУ-39А	100 м²	353	745	0,47	0,47	Маш. 6р.	Е-2-1-31 таб.2 п.1,3(б)
4	Вывоз основной фракции 40-70 мм. щебня для устройства основания из щебня методом заклинки	т	254	-	-	-	-	-
5	Распределение основной фракции щебня автогрейдером ДЗ-31-1	100 м²	780	5385	0,15	0,15	Маш. 6р.	Е17-1 таб.2, п.7
6	Поливка водой авто поливочными машинами КДМ-130 основной фракции щебня	100 м²	780	4375	0,18	0,18	Маш. 4р.	Е17-2 таб.1, п.1
7	Предварительное уплотнение щебня основной фракции катком ДУ-39А, за 15 проходов по 1 следу	100 м²	780	737	1,06	1,06	Маш. 5р.	Е17-3 таб.1, п.1
8	Вывоз щебня расклинивающей фракции 10-20 мм.	т	55	-	-	-	-	-
9	Распределение расклинивающей фракции щебня 10-20 мм. автогрейдером ДЗ-31-1	100 м²	780	5385	0,15	0,15	Маш. 6р.	Е17-1 таб.2, п.7
10	Поливка водой авто поливочными машинами КДМ-130 расклинивающей фракции щебня	100 м²	780	4375	0,18	0,18	Маш. 4р.	Е17-2 таб.1, п.1
11	Уплотнение щебня фракции 10-20мм. катками ДУ-39А за 10 проходов по 1 следу	100 м²	780	1321	0,59	0,59	Маш. 5р.	Е17-3 таб.1, п.4
12	Вывоз щебня расклинивающей фракции 5-10 мм.	т	34	-	-	-	-	-

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Скачать файл