Проектирование моста на автомобильной дороге. Проектирование фундаментов искусственных сооружений. Технология строительства искусственных сооружений, страница 4

q^c_н=1,8 кН/м² по [1 ]

Определяем давление ветра поперек моста

W_ПЕР=1,8·1,1·10,5·2·0,2=8,3 кН

W_П.С.=1,8·1,2·10,5·2·1=45,4 кН

W_О=1,8·0,8·4,5=6,5 кН

h₁=6,35 м.; h₂=5,2 м.; h₃=2,25 м.

Момент относительно обреза фундамента

М=8,3·6,35+45,4·5,2+6,5·2,25=303,4 кН·м

Определяем давление ветра вдоль моста. Усилие от действия ветра на перила и пролетные строения принимаются равным 20% от суммы давлений на перила и пролетные строения поперек моста.

W_П.М.=0,2·(W_ПЕР+W_П.С.)=0,2·(8,3+45,4)=10,7 кН

При определении давления ветра на опору рассчитывается отдельно давление на ригель и тело опоры.

W_Р=1,8·0,6·13,6=14,7 кН

Давление ветра на опору определим при действии ветра до уровня земли

W_О=1,8·0,8·5·4=28,8 кН

h₄=5,6 м.; h₅=5,3 м.; h₆=1,75 м.;

Момент относительно обреза будет равен

М=10,7·5,6+14,7·5,3+28,8·1,75=188,2 кН·м

Из таблицы принимаем:

-Вертикальное усилие на опору от веса пролетных строений

Нормативное 2874

Расчетное 3466 кН

-Вертикальное усилие от действия сил торможения

Нормативное 162 кН

Расчетное 194 кН

Вес ригеля опоры

Нормативное 244,8 кН

Расчетное 269 кН

Итого принимаем к расчету:

Вертикальное суммарное усилие

N_d^p=3466+784+269=4519 кН

Горизонтальное усилие 194 кН, момент горизонтальной силы относительно подошвы ригеля

М^р=194·0,6=117 кН·м

Наименование нагрузок	Коэффициент сочетаний	Нормативные значения усилий			Коэффициент надежности	Расчетные значения усилий действующих вдоль путепровода						Расчетные значения усилий действующих поперек путепровода
		А, кН	Т, кН	М, кН·м		1 сочетание			2 сочетание			3 сочетание			4 сочетание
						А, кН	Т, кН	М, кН·м	А, кН	Т, кН	М, кН·м	А, кН	Т, кН	М, кН·м	А, кН	Т,  кН	М, кН·м
Постоянные:
Вес опоры	1	831,4	—	—	1,1	914,6	—	—	914,6	—	—	914,6	—	—	914,6	—	—
Вес пролетного строения:					1,1 1,1 1,1
-правого	1	3060,5	—	—		3573,3	—	—	3573,3	—	—	3573,3	—	—	3573,3	—	—
-левого	1	3060,5	—	—		3573,3	—	—	3573,3	—	—	3573,3	—	—	3573,3	—	—
Временные:
От подвижного состава:
-на правом пролете	0,8	390,6	—	—	1,2	468,7	—	—	468,7	—	—	468,7	—	—	468,7	—	—
-на левом пролете	0,8	390,6	—	—	1,2	468,7	—	—	468,7	—	—	468,7	—	—	468,7	—	—
Поперечное от ударов подвижного состава	0,7	—	45,43	340,7	1,2	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	54,5	408,9
Продольное от торможения	0,7	—	254,1	1524,6	1,2	—	—	—	—	304,9	1829,5	—	—	—	—	—	—
Прочие:
Ветровая
-поперек	0,25	—	28,8	187,1	1,5	—	—	—	—	—	—	—	43,2	280,6	—	—	—
-вдоль	0,25	—	18,1	85,9	1,5	—	—	—	—	27,2	129	—	—	—	—	—	—
Ледовая	0,7	—	—	—	1,2	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
ИТОГО:
Поперек путепровода		7733,6	74,2	527,8		—	—	—	—	—	—	8998,6	43,2	280,6	8998,6	54,5	408,9
Вдоль путепровода		7733,6	272,2	1610,6		8998,6	—	—	8998,6	332,1	1958,5	—	—	—	—	—	—