Другие предметы \ Подвижной состав

Организация текущего ремонта ТР-1, страница 5

Путь

Шифр события

Продолжительность, ч

Резерв, ч

L1

0-1-2-4-40-41

4,11

6,89

L2

 0-1-2-6-40-41

4,31

6,69

L3

 0-1-2-18-40-41

5,71

5,29

L4

0-1-2-5-40-41 

4,21 

6,79 

L5

 0-1-2-25-40-41

7,11 

 3,89

L6

0-1-2-12-40-41 

4,81 

6,19 

L7

 0-1-2-17-22-36-40-41

9,96 

 1,04

L8

0-1-2-7-40-41 

4,31 

6,69 

L9

0-1-2-8-20-40-41 

6,51 

4,49 

L10

0-1-2-28-40-41 

7,71 

3,29 

L11

0-1-2-14-40-41 

5,48 

5,52 

L12

0-1-2-31-33-40-41 

9,12 

1,81 

 L13

 0-1-2-13-37-40-41

10,01 

0,99 

 L14

 0-1-2-19-23-26-34-40-41

 9,96

 1,31

Продолжение таблицы 5.3

Путь

Шифр события

Продолжительность, ч

Резерв, ч

 L15

 0-1-2-3-39-40-41

 10,41

 0,59

 L16

 0-1-2-3-16-40-41

 5,41

 5,59

 L17

 0-1-2-3-29-40-41

 11,0

 0,0

 L18

0-1-2-3-24-40-41 

 6,76

 4,24

 L19

 0-1-2-3-21-38-40-41

 10,16

 0,84

 L20

 0-1-2-15-27-32-35-40-41

 9,81

 1,19

 L21

 0-1-2-9-30-40-41

 8,31

 2,69

 L22

 0-1-2-9-30-32-35-40-41

 9,31

 1,69

 L23

 0-1-2-11-40-41

 4,71

 6,20

 L24

 0-1-2-10-40-41

 4,66

 6,34

Полный путь, длина которого имеет наибольшее значение, называется критическим. Он определяет время, необходимое для выполнения всего комплекса работ, для которого построен сетевой график. В данном случае полный путь:

L17(0-1-2-3-29-40-41)=11ч.

согласно таблице 5.3 является критическим.

Пути имеющие длину, близкую к критическому, называются подкритическими. В данном случае подкритическими являются следующие пути:

L13(0-1-2-13-37-40-41)=10,01ч,

L15(0-1-2-3-39-40-41)=10,41ч,

L19(0-1-2-3-21-38-40-41)=10,16ч.

Резервы путей таблицы 5.3 рассчитываются как разность продолжительности критического пути и рассматриваемого. Расчет резервов путей введем табличным способом.

5.4.4 Расчет параметров сетевого графика

Для расчета параметров сетевого графика необходимо коды работ и их продолжительности.

Ранний срок свершения события I определяется продолжительностью максимального пути, ведущего к нему от начального события.

Последний срок свершения события рассчитывается как разность между продолжительностями критического пути и максимального из последующих за данным событием путей до завершающего события.

Исходя из этого, рассчитываются ранние и поздние сроки начала и окончания работ.

При этом раннее начало работ, выходящих из исходного события, условно принимают равным нулю. Раннее окончание любой работы равно сумме его раннего начала и продолжительности, а раннее начало работы определяется по ранним окончаниям предшествующих работ. Если данной работе предшествует две или более работ, то её раннее начало будет равно максимальному, из ранних окончаний предшествующих работ.

Поздние начала и окончания работ рассчитывают, начиная с завершающего события. Позднее окончание работ, заканчивающихся завершающим событием, считается равным критическому пути. Позднее начало работы равно разности её позднего окончания и продолжительности работы.

Позднее окончание данной работы равно позднему началу последующей. Если у какой-либо работы две или более последующих работ, то её позднее окончание равно наименьшему позднему началу последующих работ.

У работ, лежащих на критическом пути, ранние начала и окончания соответственно равны поздним началам и окончаниям.

Исходя из рассчитанных ранних и поздних сроков начала и окончания работ, определяются их резервы времени. Работы, лежащие на критическом пути, не имеют резервов времени. Время, на которое можно увеличить продолжительность данной работы или перенести срок её начала без нарушения сроков выполнения всего комплекса работ, то есть без изменения продолжительности критического пути, называется полным резервом времени работы. Полный резерв времени данной работы равен разности между поздним и ранним сроками её окончания.

Частный резерв времени работы – это время, на которое можно увеличить ее продолжительность или перенести начало выполнения без изменения раннего начала последующих работ. Частный резерв данной работы равен разности между ранним началом последующих работ и ранним окончанием данной работы.

Сетевой график, представленный на рисунке 5.2 относится к сетевым графикам средней сложности, согласно [5]. Следовательно, его параметры рассчитываются табличным способом, согласно выше описанных требований [5].

По результатам построения сетевого графика строится линейный график текущего ремонта ТР-1 рис.5.3.

5.5 Определение рабочего состава цеха

5.5.1 Производственные рабочие

Скачать файл