Найменування областей і значення автомобільних доріг |
Всього доріг, км |
Всього твердого покриття, км |
В тому числі по типах покриття (км) |
% |
Грунтові, км |
Розподілення доріг з твердим покриттям по категоріях (км) |
Середньозважене значення категорійності |
Мости |
Труби, шт. |
||||||||||||
цементо-бетонні |
асфальто-бетонні |
чорні шосе |
білі щебеневі, гравійні |
бруківки |
|||||||||||||||||
І |
ІІ |
ІІІ |
ІУ |
У |
Всього мостів |
в тому числі дерев'яних |
|||||||||||||||
шт. |
пог.м |
шт. |
пог.м |
||||||||||||||||||
Автономна Республіка Крим |
6266,8 |
6266,8 |
48,2 |
2847 |
2667 |
704,3 |
0 |
100 |
0 |
46,1 |
804,9 |
961,8 |
3504,7 |
949,3 |
3,7 |
349 |
8163 |
0 |
0 |
4325 |
|
у тому числі: |
|||||||||||||||||||||
державного значення |
1184,2 |
1184,2 |
6,4 |
1075 |
77 |
26,1 |
0 |
100 |
0 |
38,8 |
717,3 |
232,5 |
195,6 |
0 |
2,5 |
119 |
3339 |
0 |
0 |
1178 |
|
із них: міжнародні |
521 |
521 |
5,5 |
503,1 |
12 |
0 |
0 |
100 |
0 |
25,9 |
392 |
50,2 |
52,9 |
2,2 |
49 |
1732 |
388 |
||||
національні |
195,7 |
195,7 |
0 |
195,7 |
0 |
0 |
0 |
100 |
0 |
12,9 |
121,1 |
61,7 |
2,2 |
21 |
774 |
274 |
|||||
регіональні |
467,5 |
467,5 |
0,9 |
376,1 |
64 |
26,1 |
0 |
100 |
0 |
204,2 |
120,6 |
142,7 |
2,9 |
49 |
833 |
516 |
|||||
місцевого значення |
5082,6 |
5082,6 |
41,8 |
1772,1 |
2591 |
678,2 |
0 |
100 |
0 |
7,3 |
87,6 |
729,3 |
3309,1 |
949,3 |
4,0 |
230 |
4824 |
0 |
0 |
3147 |
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРСПЕКТИВНОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И КАТЕГОРИИ ДОРОГИ. ОБОСНОВАНИЕ НОРМАТИВОВ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
По заданию, интенсивность в исходном году составляет 1843 авт/сут.
Исходя из интенсивности движения, в соответствии с ДБН В.2.3-4:2007 [3], проектируемая дорога соответствует ІІІ категории.
Исходя из категории дороги, по [3] принимаем основные нормативы на проектирование (табл. 2.1).
Таблица 2.1- Основные нормативы на проектирование
1 |
2 |
Интенсивность движения |
1843 авт/сут |
Категория а/д |
ІІІ |
Расчетная скорость движения |
100 км/час |
Max продольный уклон |
50 ‰ |
Min радиус кривой в плане |
600 м |
Расстояние видимости |
до встречного автомобиля – 350 м; до остановки авто. – 200 м |
Min радиус вертикальной кривой |
10000м; 300 м |
Количество полос движения |
2 |
Ширина полос движения |
3,5 м |
Ширина проезжей части |
7 м |
Ширина обочины |
2,5 м |
Ширина разделительной полосы |
- |
Ширина земляного полотна |
12 м |
Продолжение таблицы 2.1:
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.