Проектування нової залізниці на пагорбковій місцевісті з невеликою кількістю річок, страница 5

Річні експлуатаційні витрати визначаються за формулою:

С=С_дв+С_пу;

де: С_дв – річні експлуатаційні витрати, пропорційні розмірам руху;

     С_пу – річні експлуатаційні витрати, по утриманню постійних улаштувань.

Експлуатаційні витрати пропорційні розмірам руху, визначаються за формулою:

С_дв=С_т·N_т+С_о·N_о;

де: С_т і С_о – експлуатаційні витрати по пересуванню одного вантажного потягу в напрямку «туди» і «назад», грн./поїзд

   N_т і N_о – приведене річне число вантажних поїздів в напрямку «туди» і «назад», визначається за формулами:

N_т=N_гр(т)+365µ·n_пс;

N_о=N_гр(о)+365µ·n_пс;

де: N_гр(о) і N_гр(т) – річне число вантажних потягів відповідно «туди» і «назад» визначається на 10 рік експлуатації;

n_пс – число пар пасажирських потягів за добу на 10 рік експлуатації;

    µ - коефіцієнт приведення експлуатаційних витрат на пасажирський потяг до вантажного:

де: Q_пс – вага складу пасажирського потягу;

Q – середня вага складу брутто;

Число вантажних потягів по напрямку визначаємо:

на розрахунковий термін за напрямком «туди» і «назад»;

     η-коефіцієнт переходу від ваги складу брутто до ваги нетто(η=0,6÷0,7)

С_т(о) –визначається в табличній формі, за допомогою графіків залежності вартості пересування одного вантажного потягу в напрямку «туди» і «назад» від керуючого нахилу.

Таблиця 8.1 Визначення експлуатаційних витрат.I варіант

№ п/п	Довжина l,км	Нахил		С на 1 км		С на елемент
		туди	назад	туди	назад	туди	назад
1	1,25	0	0	2,34	2,34	2,925	2,925
2	4,00	-3	3	1,673	2,69	6,692	10,76
3	1,75	4	-4	3,2	1,74	5,60	3,045
4	2,00	-3	3	1,673	2,69	3,346	5,38
5	1,25	3	-3	2,69	1,673	3,363	2,091
6	1,75	-5	5	2,80	3,75	4,90	6,563
7	1,00	8	-8	5,4	2,4	5,40	2,40
8	2,00	1	-1	1,62	0,61	1,62	0,61

∑33,846     ∑33,774

Таблиця 8.2 Визначення експлуатаційних витрат.IIваріант

№ п/п	Довжинаl,км	Нахил		С на 1 км		С на елемент
		туди	назад	туди	назад	туди	назад
1	1,00	0	0	2,34	2,34	2,34	2,34
2	5,00	-2	2	1,65	2,5	8,25	12,5
3	1,00	7	-7	3,9	2,0	3,9	2,0
4	2,00	-4	4	1,74	3,2	3,48	6,4
5	1,00	2	-2	2,5	1,65	5,0	3,30
6	2,00	-2	2	1,65	2,5	3,30	5,0
7	1,00	5	-5	3,75	2,80	3,75	2,80
8	2,00	1	-1	1,62	0,61	1,62	0,61

∑31,64       ∑34,95

Розраховуємо експлуатаційні витрати по I варіанту

N_т=7473,37+365∙3,0·0,59=8119,42;

N_о=7018,683+365∙3,0·0,59=7664,733;

С_дв=33,846∙8119,42+33,774∙7664,733=533678,582;

Розраховуємо експлуатаційні витрати по II варіанту

N_т=7400,555+365∙3,0·0,59=8046,605;

N_о=6185,631+365∙3,0·0,59=6250,236;

С_дв=31,64∙8046,605+34,95∙6250,236=473040,330;

Експлуатаційні витрати по утриманню постійних улаштувань

С_пу=(С₁+С₂+С₃+С₄+С₅)∙L+C₇∙∙n_рп;

С₁…С₅ – розрахункові норми по утриманню і амортизації 1 км експлуатаційної довжини лінійних улаштувань;

С₇ –витрати по утриманню і амортизації одного роз’їзду;

n_рп – число роз’їздів;

I варіант

С_пу= (4,18+0,72+1,19+0,18+0)∙15,0+60,8∙0,76∙10=1402,58тис.грн;

II варіант