Эксплуатация карьерного бурового станка 3СБШ-200-60: Методические указания для выполнения лабораторной работы по дисциплине «Основы эксплуатации горных машин и оборудования», страница 12

Давление масла в компрессоре должно быть в пределах  0,2–0,65 МПа (2–6,5 кгс/см²) при давлении нагнетаемого воздуха 0,35–0,7 МПа (3,5–7,0 кгс/см²) соответственно, при этом разность давления нагнетаемого воздуха и давления масла в коллекторе
не должна превышать 0,15–0,25 МПа (1,5–2,5 кгс/см²).

Давление нагнетаемого воздуха должно быть в пределах 0,35–0,7 МПа (3,5–7,0 кгс/см²).

В процессе работы необходимо особое внимание обращать на плотность соединений. Пропуски воздуха не допускаются.

По окончании смены производится продувка пневмосистемы с целью удаления конденсата и масла.

4.6. Техническое обслуживание системы пылеулавливания

В процессе работы необходимо:

1) после бурения на глубину одной штанги произвести встряхивание тканевых рукавов фильтра и высыпать продукты бурения из бункера пылеуловителя;

2) после бурения каждой скважины произвести высыпание продуктов бурения из бункеров циклонов и фильтра;

3) перед началом бурения очередной скважины проверить плотность закрытия люков этих бункеров.

После каждого рабочего дня следует:

1) проверить состояние тканевых рукавов фильтра рукава
не должны иметь порывов и должны быть надежно закреплены хомутами на соответствующих обоймах решеток камеры рукавного фильтра;

2) проверить состояние тканевых рукавов на отсутствие налипания на них коркообразного слоя пыли вследствие конденсации влаги. Если такой слой на рукавах имеется, его необходимо удалить, а рукава снять и просушить, так как рукава с наличием такого слоя плохо фильтруют, резко увеличивают гидравлические сопротивление фильтра;

3) проверить целостность гибких пыле- и воздуховодов.

Ежемесячно необходимо:

1) проверять состояние уплотняющих прокладок люков бункеров пылеуловителя, циклонов и фильтра и производить ревизию перечисленных агрегатов с целью очистки их от слежавшейся пыли;

2) проверять состояние механизма встряхивания рукавов фильтра;

3) смазывать подшипники механизма встряхивания;

4) проверить исправность и правильность натяжения ремней клиноременной передачи вентиляторной установки.

Через каждые 6 месяцев необходимо:

1) проверять каналы вентилятора, пылеуловителя, циклонов, фильтра, пылеприемника, пылепроводов и воздуховодов на отсутствие скопления пыли в них;

2) смазывать подшипники вентилятора и электродвигателя.

4.7. Смазка карьерного бурового станка

Смазка бурового станка осуществляется в соответствии
с картой и схемой смазки (табл. 3, рис. 4).

Рис. 4. Схема смазки карьерного бурового станка 3СБШ-200-60

Таблица 3

Карта смазки карьерного бурового станка 3СБШ-200-60

Наименование смазываемых узлов или деталей	Точки смазки, шт	Способ смазки	Наименование и марка смазочного материала			Периодичность смены смазки	Расход на смазывание или долив на все точки, кг		Расход смазки на заправку резервуаров, кг		Срок службы масла, сут
			летом		зимой		едино-временно	на 8 часов	на один резер-вуар	на все резер-вуары
1. Редуктор хода	2	заливка	масло ИРП–150 ТУ 38. 101293–78		индустриальное И–50А ГОСТ 20799–75	1 раз в 4 месяца	5,79	0,193	24,22	48,44	120
2. Корпус приставки	2	то же	то же		то же	то же	2,64	0,088	2	4	120
3. Втулки вала ведущего колеса	6	пресс масленки	смазка солидол–С ГОСТ 4366–76			1 раз в смену	0,13	0,13	0,03	0,18	-–
4. Каток опорный	6	то же	смазка литол–24 ГОСТ 21150–87			1 раз в месяц	0,05	0,3	0,2	1,2	1–
5. Каток натяжной	2	то же	то же			то же	0,02	0,04	0,2	0,4	о–
6. Вращатель	1	заливка	масло ИРП–150 ТУ 38. 101293–78	индустриальное И–50А ГОСТ 20799–75		1 раз в 4 месяца	0,48	0,16	54	54	120