Определение технической и эксплуатационной характеристики станции

2 Техническое оснащение грузовой станции А

2.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Грузовая станция А является по своему типу тупиковой с параллельным расположением парков. Станция А соседствует с крупной узловой станцией Б. На станции А имеется парк приема, сортировочно-отправочный и сортировочный парки, один вытяжной путь. В качестве второго вытяжного пути используются соединительные пути сортировочного парка и грузового двора. К станции примыкают два подъездных пути и грузовой двор. Со стороны грузового двора расположены вагонные весы. На станции имеются два маневровых локомотива, работающие на грузовом дворе и в горловине станции. Схема станции А приведена на рисунке 2.1

Рисунок 2.1 - Схема станции А

Объемы грузовой работы станции А приведены в таблице 1.3. Из таблицы видно, что станция является погрузочно-выгрузочной. Приемосдаточные операции с грузами на первом подъездном пути выполняются на грузовых фронтах, а с вагонами, следующими в адрес второго подъездного пути и обратно – на выставочных путях в сортировочном парке.

На станции имеются необходимые производственно-технические здания и объекты (пункт технического осмотра, пункт экипировки локомотивов, пост СТЦ, пневмопочта), необходимые для эффективной работы.

2.2 Средства механизации и нормы времени на выполнение грузовых операций

Выбор средств механизации для переработки грузов устанавливается в соответствии с правилами перевозок таким образом, чтобы обеспечивалось выполнение всего объема работ в течении суточного резерва времени. При расчетах будем считать, что все грузовые фронты работают круглосуточно, а резерв времени составляет 20 часов.

Необходимые средства механизации представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Расчет средств механизации