Технологические карты по разделки вагонов, на погрузочные и разгрузочные работы, проводимые кранами, страница 3

- следить за отсутствием людей в опасной зоне (возможного падения частей вагонов, выброса струи расплавленного металла) и предупреждать их об опасности;

- производить последний (завершающий) срез, по возможности, с уровня земли, находясь под прикрытием неотрезанной части вагона или имея возможность туда отступить;

- располагать на площадке подводящие шланги так, чтобы при работе и переходе на новое место не подвергать их действию брызг расплавленного металла и чтобы на них не могли упасть отрезаемые части.

3.21. Производить газопламенные работы на расстоянии не менее 5 м от кислородных баллонов.

3.22. Разборка кузова вагона должна начинаться с кровли и подшивки потолка крыши, а затем стен и настила пола.

3.23. Разборку крыши вагона следует производить с передвижных (стационарных) площадок или с применением предохранительного пояса.

3.24. При разборке кузова вагона необходимо немедленно убирать снимаемые части (листы и доски обшивки и т.д.) на специальные близлежащие площадки.

3.25. Снятие дверей и бортов следует производить краном с использованием грузозахватных приспособлений.

3.26. Перед снятием воздухораспределителей, выпускных клапанов, деталей тормозного оборудования, резервуаров, подводящих трубок к воздухораспределителю, следует выключить воздухораспределитель, а воздух из запасного и двухкамерного резервуаров выпустить.

3.27. Работы по отрезке крыши, боковых и торцевых стен должны выполняться с наружной стороны вагона.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА  № 1

Вид работ: Разделка полувагона.

Состав бригады: машинист крана; стропальщик; газорезчик; лицо, ответственное за безопасное производство работ (начальник участка).