Организация работ по устройству дорожной одежды. Технологическая карта на устройство дорожной одежды машино-дорожным отрядом

III.1. Организация работ по устройству дорожной одежды

III.1.1. Конструкция дорожной одежды

Конструкция дорожной одежды на строящихся (реконструируемую) дорогу разработана в соответствии со СНиП [2], а также с учетом обеспечения дорожно-строительными материалами подрядно-строительной организации, принята следующая конструкция (рис. 23).

Рис. 23. Конструкция дорожной одежды

Верхний слой - покрытие из плотного мелкозернистого асфльтобетона типа «Б» III марки;

Нижний слой – покрытие из пористого крупнозернистого асфальтобетона II марки;

Основание – из фракционированного щебня М-600, укладываемого по способу заклинки;

подстилающий слой из мелкозернистого песка;

грунт земляного полотна – суглинки тяжелые.

III.1.2.Определение скорости потока

Скорость потока по устройству дорожной одежды определяется из продолжительности строительного сезона и производительности ведущей дорожной машины. За ведущую дорожную машину принимаем асфальтосмеситель марки Д-645-3.

Продолжительность строительного сезона составляет 168 р.с. Скорость потока определяется по формуле (  ).

V_п=L/Т_р.с.= 28000:168= 166,6 = 167 п.м.

Проверяем скорость потока по ведущей машине асфальтосмесителю Д-645-3 по ЕниР [   , 17-63, п.2 ]. Производительность асфальтосмесителя в количестве одного – 360 т/см. при ширине покрытия 7 м, с учетом укрепительных полос и расхода асфальтобетонной смеси на 1 м³ =0,1163+0,0974=0,2137 т. скорость потока определяется по формуле (  ).

V_п=П_см/Q_.смхВ= 360/0,0974х7=240 п.м./см

Принимаем скорость потока V_п=240 п.м./см.

III.1.3. Определение расхода материалов

Расход материалов приведен  (табл.15).

Таблица 15

Расход материалов

III.1.4. Определение производительности некоторых машин

Производительность транспортных машин определяем по формуле (  )

П= ТхК_вр.хq/ (2хL/V_ср)+t_{п.р., т/см}           (   ),

где Т= 8 ч, продолжительность рабочей смены при 6-ти дневной рабочей неделе; К_вр.- коэффициент использования машин по времени; q- грузоподъемность машин,т; L- средняя дальность возки, км; V_ср-средняя скорость транспортирования; t_п.р- время затраченное на погрузоразгрузочные работы,ч.

Расчет 1

Определение производительности автомобиля-самосвала КАМАЗ-55111 с прицепом для перевозки мелкозернистого песка при средней дальности возки 28 км.

П=8х0,9х19/(2х28/40)+0,25= 136,8/1,65=82,9 т/см

Расчет 2

Определение производительности автомобиля самосвала МАЗ-55571 для перевозки мелкозернистого песка при средней дальности возки 28 км.

П=8,0х0,9х10/[(2х28)/35+0,20]=72/1,8=40 т/см

Расчет 3

Определение производительности автомобиля-самосвала КАМАЗ-55111 с прицепом для перевозки щебня фракции 40-70 мм при средней дальности возки 7,2 км.

П=8,0х0,9х19/[(2х7,2/40)+0,25]= 136,8/0,61=224,3 т/см.

Расчет 4

Определение производительности автомобиля-самосвала МАЗ-55571 для перевозки щебня фракции 40-70 мм при средней дальности возки 7,2 км.

П=8,0х0,9х10/[(2х7,2/35)+0,20]=72/0,66=109,1 т/см.

Расчет 5

Определение производительности автомобиля-самосвала КАМАЗ-55111 для перевозки асфальтобетонной смеси при средней дальности возки 20 км.

П=8,0х0,9х19/[(2х20/50)+0,30]=136,8/1,1=124,4 т/см.

Расчет 6

Определение производительности автомобиля-самосвала МАЗ-55571 для перевозки асфальтобетонной смеси при средней дальности возки 20 км.