Изыскания и проектирование автомобильной дороги «Рассвет-Светлое» (Выбор направления трассы дороги на карте. Продольный профиль трассы линейного сооружения), страница 3

I вариант имеет два угла поворота: угол правый - 4⁰00', вершина угла  на Пк 27+00; второй угол поворота влево- 78⁰00', вершина угла на Пк 60+00. на своем протяжении траса пересекает пашню на Пк 0+00 по Пк 4+10. вырубленный и горелый лес с Пк 10+00 по Пк 22+50, ручей на Пк 24+60, заболоченный участок на Пк 39+10 по Пк 40+50,  дорогу на Пк 47+50 и на ПК 54+00 по Пк 55+00 и заливные луга с водотоком с Пк ПК 54+00  по Пк 58+00. Длина трассы составила 7200 м, коэффициент удлинения К_у=1.17. направление северо-восточное, а с Пк 60+00 до конца трассы- северное.

II вариант имеет один угол поворота влево - 15⁰ 00' вершина угла на Пк 32+00.  Трасса проходит с Пк 0+00 по Пк 4+00 по пашне, с Пк 4+00 по Пк 15+00 по малоценным землям вырубленным и горелым лесам, с Пк 15+00 по ПК 23+00 по лесному массиву, на Пк 23+90 пересекает ручей, с Пк 25=00 по Пк 51+50 - по пашне, с Пк 51+50 по Пк 56+00 проходит по заливным лугам с водотоком на ПК 53+00. на Пк 56+90 пересекает дорогу. Длина трассы составила 6280 м, коэффициент удлинения К_у=1.02, направление северо-восточное.

Пересечения с существующими крупными инженерными сооружениями имеются: крупные автомагистрали и постоянной действующими водотоками, есть пересечение с дорогами местного значения.

Максимальная высота рельефа Н= ,  м, а минимальная Н=                 м. Имеется пересечение с дорогами местного значения (грунтовыми), балкой, вырубленным лесом. Трасса пересекает различные формы рельефа, что значительно увеличивает объем земляных работ.

По данным проведенных исследований и вычислений составлена ведомость углов поворота прямых и кривых по обоим вариантам трассы линейного сооружения (табл.   ).

Запроектированные варианты трассы дороги закреплены к местным предметам и реперам (табл.    ,    ).

Таблица

Ведомость закрепления трассы

Таблица

Ведомость реперов