Изыскания и проектирование автомобильной дороги «Рассвет-Светлое» (Выбор направления трассы дороги на карте. Продольный профиль трассы линейного сооружения), страница 2

β_пр= = 15⁰00′,                                   Ву 1 ПК 32+00,00           Ву1 ПК 32+00,00

R=3000 м                                            - Т          3+93,15             + Т        3+93,15

Т =393,15 м                                        НК ПК  28+06,85           ПК        35+93,15

К=781,77 м                                           + К        7+81,77              - Д             4,53

Б==25,89 м                                        КК ПК   35+88,62              КК ПК35+88,62

Д=4,53 м

2.1.3. Определение прямых вставок

Для составления ведомости углов поворота на 1 и 11 вариантах трассы линейного сооружения определяем длины прямых вставок и расстояния между вершинами углов поворота.

1 вариант - Определяем длины прямых вставок:

Р₁= НК₁ ПК  25+95,24        Р₂ =НК₂ ПК54+61,80             Р₃=КТ ПК72+00,00

НТ  ПК  0+00,00                - КК₁ПК 28+04,67                -КК₂ПК62+78,62

Р₁=ПК25+95,24=2595,24 м  Р₂=ПК 26+57,13 =2657,13 м  Р₃= ПК  9+ 21,38

=921,38 м

Определяем расстояние между вершинами углов:

S1 =ПК 27+00.00	S2 = Ву2 ПК 60+00,00	S3 =КТ ПК 72+00,00
НТ  ПК  0+00,00	Ву1 ПК 27+00,00	Ву2           ПК 60+00,00
S1 =ПК 27+00.00	ПК 33+00,00	ПК12+00.00
	+ Д               0.09	+ Д            1+54,92
	S2 =           ПК 33+00,09	S3 =   ПК 13+54,92

Контроль: :  ∑  К₁+ ∑   Р₁=  ∑   S₁ - ∑  Д₁=  L_тр,

7200м=7200 м где  L_тр- длина трассы 1 варианта

Коэффициент извилистости трассы линейного сооружения определяется по формуле  К= L _фак /L_воз.

К= 7200/6150= 1,17

Вариант II. Определяем длины прямых вставок:

Р1= НПК1 ПК28+06,85	Р2= КТ ПК62+80.00
НТ  ПК  0+00,00	КК1 ПК35+88,62
Р1= ПК28+06,85= 2806,85 м	Р2=ПК 26+91,38=2691,28 м

Определяем расстояние между вершинами углов:

12+74,21              Р₂= 26+30,00

- КПК₁ПК 24+73,77       

Р₁= ПК 12+74,21 =1274,21 м       Р₂= ПК1+26,23 =126,23 м

S1 =ПК 32+00.00	S2 = КТ ПК 62+80,00
НТ  ПК  0+00,00	Ву1 ПК 32+00,00
S1 =ПК 32+00.00=3200 м	ПК 30+80,00
	+Д         4,53
	S2 =ПК 30+84.53=3084,53 м

Контроль: :  ∑  К₁+ ∑   Р₁=  ∑   S₁ - ∑  Д₁=  L_тр, где  L_тр- длина трассы 11 варианта

6280=6280м

К=6280/6150=1,02

2.1.4. Румбы направлений трассы

Румбы начальной прямой каждого варианта трассы определяем по карте, считая вертикальный край карты направлением магнитного меридиана.

I вариант  β_пр= 15⁰00′, r В:90⁰00^′ А_н= 90⁰00′

А₁= А_н -    β_лев=90⁰00′-15⁰=75⁰00′

 r =СВ:75⁰00

А_к= А_н -    β_лев= 75⁰00′- 78⁰= 357⁰00′,

r = СЗ: 3⁰00′

II вариант β_лев= 15⁰00′ ′, r = СВ:75 ⁰  и А_н=75⁰00′

А_к= А_н -    β_лев=75⁰00′ - 15⁰= 60⁰00′, r=СВ:60⁰00′

Составлена ведомость углов поворота прямых и кривых  по обоим вариантам трасс, (табл.    ).

2.1.5. Описание вариантов трассы

Воздушная линия между заданными пунктами  Рассвет и Светлое имеет протяженность 6150 м.

Трасса по воздушной линии проходит в пересеченной местности, пересекает лесной массив ПК4+00 по Пк22+80, ручей на Пк23+50 и на участке с Пк47+00 по ПК54+00 речку и заливные луга. Длина воздушного варианта составляет 6150 м и имеет северо-восточное направление.

Однако трасса может быть проложена на значительном протяжении большими по протяженности прямолинейными участками, изломы трассы вызваны обходом препятствий (контурных и рельефных препятствий)

При трассировании были предложены два альтернативных варианта, применены по возможности долинные ходы, которые позволили достичь небольших продольных уклонов, но привели к извилистости дороги.