Другие предметы \ Транспорт леса

Измерители транспорта леса. Построение продольного профиля проектные отметки. Определение объема земляных масс

Страницы работы

18 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО «СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет: Лесохозяйственный

Кафедра: Транспорта леса

ОТЧЕТ ПО ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ

Пояснительная записка

(ТЛ. 000000. 179 ПЗ)

Руководитель:

__________________К. Л. Сморгон

(подпись)

______________________________

(оценка, дата)

Разработал:

Студент группы 34 – 4

_______________О. С. Шахматова

(подпись)

______________________________

(дата)

Лабораторная работа №1

Измерители транспорта леса

Исходные данные вариант №18:

Q_A = 100 тыс. м³

Q_B = 130 тыс. м³

Q_C = 110 тыс. м³

a = 15 км

b = 18 км

c = 11 км

d = 31 км

e = 28 км

1. Годовой грузооборот – количество древесины, вывозимой за единицу времени. Рассчитывается по формуле:

Q_год = Q_A + Q_B + Q_C, [тыс. м³],

где Q_A, Q_B, Q_C – годовой объем вывозимой древесины с лесосек A, B, C на нижний склад, тыс. м³.

Q_год = 100 + 130 + 110 = 340 тыс. м³

2. Грузовая работа дороги

R = Q_A ∙ (a + d + e) + Q_B ∙ (b + d+ e) + Q_C ∙ (c + e), [тыс. м³∙ км/год],

где a, b, c, d, e – участки лесовозной дороги, км.

R = 100 ∙ (15 + 31 + 28) + 130 ∙ (18 + 31 + 28) + 110 ∙ (11 + 28) = 7400 +

+ 10010 + 4290 = 21700 тыс. м³∙ км/год

3. Среднее расстояние вывозки

[км],

= 63,82 км

4. Длина эксплуатационных путей в расчетный год

L_эк. = L_эм. + L_эв. + L_эу = (d + e) + (a + b + c) + , [км],

где L_эм – длина магистралей, км;

L_эв – длина веток, км;

L_эу – длина усов, км. Рассчитывается по формуле:

где 0,01 – переводной коэффициент;

Q_год – годовой объем вывозимой древесины, м³;

k_ус – коэффициент удлинения усов (1,2 – 1,4);

γ_ус – ликвидный запас древесины на 1 га (150 – 250 м³/га);

d_ус – оптимальное расстояние между усами (1,5 км).

L_эу = = 14,73 км

L_эк. = (38 + 28) + (15 + 18 + 11) + 14,73 = 117,43 км

5. Коэффициент пробегов лесных грузов

0,54

Лабораторная работа №2

Построение продольного профиля, отметки земли

Продольный профиль дороги – это проекция вертикального разреза пути по его оси на развернутую плоскость.

Продольный профиль является самой полной технической характеристикой дороги и как технический документ необходим при проектировании, строительстве и эксплуатации дорог. При изображении продольного профиля всегда принимают разные вертикальные и горизонтальные масштабы.

Масштабы продольного профиля:

- горизонтальный масштаб 1:5000 (1 см = 50 м; 10 м = 2 мм);

- вертикальный масштаб 1:500 (1 см = 5 м; 1 мм = 0,5 м; 1 м = 2 мм);

- грунтово-геологический вертикальный масштаб 1:50 (1 см = 0,5 м; 1 м = 2 см)

Такое изображение дает возможность наглядно представить рельеф местности по всей длине дороги.

Линия поверхности земли показывает естественный рельеф местности по оси дороги и наносится по данным журнала превышения высот или по данным журнала нивелирования. Отметки поверхности земли записываются в графу «Отметки по оси дороги».

Проектная линия состоит из отдельных элементов, образующих ломаную линию.

Каждый элемент продольного профиля характеризуется длиной и уклоном. Уклоны на подъемы, спуски и горизонтальные участки.

Все отметки проектной линии записывают в графу «Отметки по бровке земляного полотна», уклоны в графу «Уклоны проектной линии» целым числом.

Отметки естественной поверхности земли заносят в графу «Отметки земли по оси дороги».

Рабочие отметки на продольном профиле представляют собой разность между проектными отметками и отметками поверхности земли, причем численные значения рабочих отметок записывают над проектной линией.

В зависимости от рельефа местности проектную линию откладывают по секущей или по обертывающей. В том случае, если рельеф продольного профиля имеет резкую пиловидную форму, то по секущей срезается гора и делается насыпь. Там, где более пологие участки трассы, можно наносить по обертывающей, где проектные отметки копируют отметки по оси дороги с минимальным их превышением (минимальная высота насыпи (50 м)).

На продольном профиле уклон выражается в промилле и должен быть

округлен до целых чисел. Уклон рассчитывается по формуле:

где Н₁ – высотная отметка в начале участка;

Н₂ – высотная отметка в конце участка;

L – длина участка, м.

Лабораторная работа № 3

Построение продольного профиля проектные отметки

При обертывающей проектировке устанавливают уклоны земли, затем округляют их до целых тысячных и вычисляют проектную и рабочую отметку на конце выбранного участка (элемента профиля).

i = (Н₁ - Н₂)/ L * 1000, °

где i –уклон линии, °;

Н₁ – проектная отметка в начале участка, м;

Н₂ – проектная отметка в конце участка, м;

L – длина горизонтального участка дороги, м.

Н₂ = Н₁ ± i * L/ 1000, м

где Н₁ – проектная отметка в начале участка(известная), м;

Н₂ – проектная отметка в конце участка с уточненным уклоном

(искомая), м;

i – проведенный уточненный уклон линии, °;

L – длина горизонтального участка дороги, м.

Определив проектные отметки на концах участка, вычисляем промежуточные проектные и рабочие отметки (на пикетах) и таким образом проектируем следующие участки.

Пример: Начальная отметка бровки земляного полотна находится следующим путем, к отметке земли 292,53 прибавляем 2,0 м, отметку бровки земляного полотна на конце участка, находим 291,53, а к отметке 292,53 прибавляем 0,5 м, получаем 293,03. затем находим уклон:

i = (293,03-290,13)/ 100 ∙ 1000 = 29°

Затем пересчитываем отметку бровки земляного полотна на конце участка:

Н₂ = 293,03 + (29 ∙ 100/ 1000) = 290,13 м

290,13 – 289,65 = 0,48 м получаем рабочую отметку.

Лабораторная работа №4

Определение объема земляных масс

После построения продольного профиля и принятия поперечных профилей земляного полотна, установления необходимых рабочих отметок рассчитывают профильный объем земляных масс.

Поскольку проектирование происходит только в насыпях, то и расчет ведется только по насыпям по формуле Мурзо Ф. Ф.:

] [м³],