Условия работы тяговых электродвигателей. Основные неисправности магнитной системы (остова) тягового электродвигателя, их причины и способы предупреждения, страница 10

Рассчитаем экономическую выгоду при применении системы “Термошуба” в прцессе эксплуатации электрической печи ( описание системы дано в пункте 5,3 ).

Общий расход тепла на нагревание заданного количества воздуха и потери через стенки печи и калорифера при применении “Термошубы”, кДж

,

кДж.

Требуемая мощность калорифера при применении технологии, кВт

                                            P = Q / t,

                                            P = 427 / 1= 427 кВт.

Таким образом при использовании “Термошубы” потребуется калорифер меньшей мощности, что уменьшает затраты на покупку печи.

Уменьшение мощности калорифера ведёт к уменьшению потребления электроэнергии.

Произведём расчёт затрат финансовых средств на потреблённую электроэнергию в двух случаях: использование печи без применения “Термошубы” и использование печи с применением данной технологии соостветственно.

Годовой расход электроэнергии

                               P^Т=P·Ф_I,                                                                     (24)

где Ф_I  – годовой фонд рабочего времени оборудования, ч; принимаем Ф_I=1974 ч.

                               P^БТ=780,4·1974=1540509,6 кВт·ч,

                               P^СТ=427·1974=842898 кВт·ч.

Стоимость затраченных энергоресурсов

                               C_э=СP,                                                                         ( 25)

где С_э – цена единицы энергоресурса, р·ед; С=155,08 р·кВт;

Р – расход энергоресурса, кВт·ч;

    С_э^БТ=155,08 ·1540509,6=238902228,8 р,

С_э^СТ=155,08 ·842898 =130716621,8 р.

Таким образом годовая экономия финансовых средств составляет

                                            С=С_э^БТ - С_э^СТ,

             С= 238902228,8 -130716621,8 =108185607 р.

Однако данные расчёты не учитывают затраты на приобретение и установку системы. Поэтому произведём расчёт затрат на приобретение и установку “Термошубы”. 

Стоимость минеральной ваты технологии “Термошуба” составляет порядка 11000 бел. руб. за м². На покрытие всей внешней поверхности печи нужно около 27 м². Таким образом затраты на приобретение ваты составят 297000 руб.

Затраты на установку незначительны, поэтому их можно не учитывать.

Из расчётов видно, что использование “Термошубы” в процессе эксплуатации электрической печи многократно себя оправдывает.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Пассажирские электровозы ЧС4 и ЧС4^Т. Каптелкин В. А. и др. Изд. 2–е, перераб. и доп. М. “Транспорт”, 1975, 384 с. Рис. 225, табл. 2.

2 Магистральные электровозы переменного тока ВЛ60 и ВЛ80. Тушканов Б. А. и др. М. “Транспорт” 1964 г.

3 Ремонт электровозов и электропоездов: Учебник для техникумов ж. д. транспорта/ В. М. Находкин и др.: – 2–е изд., перераб. и доп. –  М.: “Транспорт”,1981 – 360 с.

4 Правила ремонта электрических машин ЭПС. – М.: “Транспорт” 1992 г.

5 Чмыхов Б. А. “Организация, планирование и управление тепловозоремонтным производством ”: Учеб. пособие. – Гомель: БелГУТ, 2002. – 275 с.

6 Чмыхов Б. А. “Применение Единой системы технологической документации в дипломном и курсовом  проектировании”: Пособие для студентов специальности 17.09 “Локомотивы” транспортных ВУЗов / Белорус. ин–т инж. ж.–д. трансп. – Гомель: БелИИЖТ, 1991. – 121 с.

7 Каталог оборудования локомотивного депо. ч. 1 – Глав. управ. лок. хоз. МПС. Проектно–конструкторское бюро, Трансжелдориздат, 1961.

8 Родько В. И. “Разработка электрической печи для сушки тяговых электродвигателей”: Пособие для курсового проектирования по дисциплине “Основы разработки, проектирования и эксплуатации технологического оборудования.” – Гомель: БелГУТ, 2001. – 43 с. 

9 Шишков А. Д., Дмитриев В. А., Гусаков В. И. Организация, планирование и управление производством по ремонту подвижного состава: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1997. – 343 с.

10 Брильков Г. Е. “Технология ремонта тепловозов”: Пособие по выполнению курсового проекта. – Гомель: БелГУТ, 2004. – 29 с.