Проектирование технологического процесса ремонта гидромеханического редуктора тепловоза ЧМЭ3, страница 3

Задвижка. Подлежит замене при наличии трещин любого размера и расположения. При наличии задиров и рисок на рабочих поверхностях глубиной более 0,15 мм задвижку обработать до выведения этих дефектов с последующим напылением, хромированием и обработкой по чертежу. Продуть отверстия Ø5 и Ø2 мм. После механической обработки произвести притирку поверхностей задвижки по своим втулкам в корпусе. Допускается перепаровка пары “задвижка – корпус”, при этом необходимо проверить место в корпусе притиром, а затем притереть задвижку в корпусе. Притёртая задвижка, смазанная тонким слоем масла, должна опускаться в корпус под действием собственного веса. При износе или повреждении резьбы – её следует перерезать на допускаемый размер, заплавить с последующей обработкой по чертежу.

Подшипники, кольца уплотнительные, прокладки, уплотнения,  кольца предохранительные. Подлежат замене независимо от состояния.

Листы дистанционные. Подлежат замене при наличии трещин и надрывов.

Детали крепёжные. Заменить при наличии повреждённой или вытянутой резьбы. Допускается исправление смятой или сорванной резьбы, но не более двух ниток.

Шплинты, штифты, стопорные шайбы, картонные, паронитовые и резиновые прокладки. Заменяют независимо от состояния.

Таблица 1 – Нормы допускаемых размеров и износов деталей гидромеханического редуктора при выпуске тепловозов ЧМЭ3 из капитального ремонта