Выбор количества и типов гидроаппаратовдля проектной гидропередачи. Определение активного диаметра кругов циркуляции, страница 7

В общем случае передаточное число механической трансмиссии включает в себя : передаточные отношения пары зубчатых колес i_с:.

– реверс-редуктора i_р;

– режимного редуктора i_р;

– осевого редуктора i_ор.

Текущие значения скорости движения локомотива при работе на i-м гидроаппарате.

где n_{е i} – частота вращения коленчатого вала дизеля, соответствующая точкам совместной работы дизеля и i-го гидроаппарата, об/мин;

Ограничение силы тяги по условиям сцепления колесных пар с рельсами

(22)

где Р_К  – сцепной вес локомотива, кН;

 ψ_кр – расчетный коэффициент сцепления.

Для промышленных тепловозов

(23)

Таблица 5 – Расчет ограничения силы тяги по условиям сцепления колесных пар с рельсами

V, км/ч	0	10	20	30	40	50	60	65
Ψкр	0,3	0,2455	0,2294	0,22174	0,2172	0,2143	0,2122	0,2106
Fк сц	285000	233182	217941	210652	206379	203571	201585	200106

6.2 Расчет экономических характеристик тепловоза с проектной гидропередачей

К. п. д. проектной передачи

(24)

где η_е – эффективный к. п. д. дизеля (принимается по технической литературедля соответствующего дизеля);

К. п. д. локомотива с проектной передачей

(25)

Расчет параметров тягово-экономических характеристик локомотива с проектной передачей  проводим в табличной форме

Таблица 6 – Расчет параметров тягово-экономических характеристик локомотива с проектной гидропередачей

ГА	i	η	Меi, Нм	nei, об/мин	Fк, Нм	Vi, км/ч	ηгп	ηт
ГТР 1	0	0	7000	1400	0	0	0	0
	0,1	0,4	7000	1400	230598	5	0,37	0,10
	0,3	0,78	7000	1400	149888	15	0,73	0,19
	0,4	0,84	7000	1400	121064	20	0,80	0,21
	0,5	0,84	7000	1400	96851	25	0,80	0,21
	0,6	0,8	7000	1400	76866	32	0,79	0,19
ГТР 2	0,7	0,82	7000	1400	76932	32	0,79	0,19
	0,65	0,83	7000	1400	63798	37	0,80	0,20
	0,9	0,86	7000	1400	55087	45	0,81	0,20
	1,0	0,86	7000	1400	49578	50	0,81	0,20
	1,1	0,84	7000	1400	44023	55	0,80	0,20
	1,2	0,82	7000	1400	39393	60	0,79	0,19
	1,3	0,81	7000	1400	35920	65	0,79	0,19

По данным таблицы 6 осуществляется построение тяговой характеристики тепловоза с ограничением по сцеплению, а также экономических характеристик.

Рисунок 11 – Тягово-экономическая характеристика тепловоза с    проектной передачей.