Строительство и архитектура \ Проектирование мостов и труб

Металлический мост. Составление вариантов железнодорожного моста. Расчёт пролётного строения, страница 8

Рис 10. Схема выкалывания фасонки.

Расчетное сопротивление материала фасонки по отдельным участкам опасного сечения принимается ,

где a - угол в радианах между рассматриваемой

площадкой и осью прикрепляемого

элемента.

Толщина фасонки t назначается из условия

Проверку проводим в учебных целях для наиболее нагруженного узла. Результаты расчетов сводим в таблицу.

Таблица 15

Узел

Усилие N, тс

Угол, рад

Длина участка, м

Расчетное сопротивление, тс/м²

Толщина

t, мм

a₁

a₂

a₃

l₁

l₂

l₃

R_y

R₁

R₂

R₃

Н0

761.32

1.57

0.63

0.94

0.48

0.452

0.331

30000

24291

20659

21857

2.2.5. Расчет стыков элементов поясов.

Перекрытие стыков осуществляется при помощи накладок. В пределах высоты поясов роль накладок выполняют и узловые фасонки. Необходимо стремиться к тому, чтобы каждая часть сечения пояса была прикреплена соответственно приходящему в нее усилию.

Рис 11. Схема расположения накладок.

Условие прочности стыка

где N_max – расчетное максимальное усилие;

m_H – коэффициент условий работы накладок;

А_ni – суммарная площадь сечения стыковых

накладок.

Расчет прикрепления накладок болтами ведется из предположения, что усилие N_max распределяется между накладками пропорционально их площадям. Усилие N_i в i-й накладке

Количество высокопрочных болтов, соединяющих со стыкуемым листом каждую полунакладку, должно соответствовать полному восприятию действующего в ней усилия.

; ; ;

Результаты расчетов сводим в таблицу.

Таблица 16.

Узел	N_max, тс		Стыковые накладки					N_i, тс	Прикрепление полунакладок
			Сечение	А, см²	DА, см²	А_п, см²			m	SN_i, тс	Q_bh, тс	n, шт	n/2, шт
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
H1	443.50	492.78	2ф 538х16 н 730х12	172.16 87.60	24.0 9.0	148.16 78.60	---	289.77 153.73	0.9 0.9	289.77 153.73	10.85 9.45	30 19	15 ---
				259.76	33.0	226.76	612.25
Н2	1113.60	1237.33	2ф 538х16 2в 538х14 2вн 512х14 н 730х12	172.16 150.64 143.36 87.60	24.0 21.0 21.0 9.0	148.16 129.64 122.36 78.60	---	344.62 301.54 284.61 182.82	0.9 0.9 0.9 0.9	646.16 301.54 284.61 182.82	10.85 10.85 10.85 9.45	66 28 26 19	33 14 13 ---
				553.76	75.0	478.76	1292.65
Н3	1113.60	1237.33	2ф 538х16 2в 538х14 2вн 512х14 н 730х12	172.16 150.64 143.36 87.60	24.0 21.0 21.0 9.0	148.16 129.64 122.36 78.60	---	344.62 301.54 284.61 182.82	0.9 0.9 0.9 0.9	646.16 301.54 284.61 182.82	10.85 10.85 10.85 9.45	66 28 26 19	33 14 13 ---
				553.76	75.0	478.76	1292.65
В2	793.65	793.65	2ф 538х16 2вн 512х12 н 526х12	172.16 122.88 63.12	24.0 18.0 9.0	148.16 104.88 54.12	---	382.82 270.99 139.84	0.9 0.9 0.9	653.81 270.99 139.84	10.85 10.82 9.45	67 27 17	34 14 ---
				358.16	51.0	307.16	829.33
В3	1188.87	1188.87	2ф 538х16 2в 538х12 2вн 512х12 н 730х12	172.16 129.12 122.88 87.60	24.0 18.0 18.0 9.0	148.16 111.12 104.88 78.60	---	397.83 298.37 281.62 211.05	0.9 0.9 0.9 0.9	696.2 298.37 281.62 211.05	10.85 10.85 10.85 10.85	72 32 29 22	36 16 15 ---
				511.76	69.0	442.76	1195.54

2.2.6. Расчет продольных связей между фермами.

Подбор сечения ведем исходя из предельной гибкости элемента l_пр=130. Поперечное сечение нижних связей принимаем в виде сварного тавра, верхние связи в виде составного двутавра ( рис.12).

Рис. 12 Поперечные сечения продольных связей между главными фермами.

Результаты расчетов сводим в таблицу.

Таблица 17.

Сечение	Площадь F, м²	Момент инерции I, м⁴	Радиус инерции r, м	Свободная длина l, м	Гибкость l	Предельная гибкость l
в.л. 200х20 г.л. 200х20	0.008	0.0000377	0.0686	8.0	117	130
в.л. 200х20 г.л. 200х20	0.008	0.0000135	0.041	4.0	98
2L 220x220x20 г.л. 600х30	0.0312	0.000163	0.0723	8.0	111
2L 220x220x20 г.л. 600х30	0.0312	0.000149	0.219	4.0	18

Список литературы:

- “Составление вариантов металлического моста” С. Р. Владимирский,

Ю. Г. Козьмин

- “Расчет балочных стальных пролетных строений с решетчатыми главными фермами” Ю. Г. Козьмин, В. В. Кондратов, А. Г. Доильницын.

- “Проектирование металлических мостов” под редакцией А. А. Петропавловского.

- “Мосты и тоннели на железных дорогах” В. О. Осипов, В. Г. Храпов.

- “Металлические болто-сварные пролетные строения с герметически замкнутыми элементами” Ю. Г. Козьмин, А. Г. Доильницын.

1 2 3 4 5 6 7 8

Скачать файл