Разработка организационно-технологического проекта системы технического обслуживания устройств автоматики и связи, страница 2

Графически данная структура представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Организационная структура по обслуживанию ЭЦ

1.1.2 Расчет штата по обслуживанию устройств автоблокировки

На двухпутном участке А-Б-В-Г используется трехзначная автоблокировка (ТАБ) с расстоянием между сигнальными точками 2 км.

Расчет штата производится по следующим нормативам, приведенным в таблице 4.

        Таблица 4 - Нормативы по расчету штата по обслуживанию устройств АБ

Расчет показателей численности штата для участка А-Б-В-Г приведен в таблице 5.

                        Таблица 5 – Расчет численности штата по обслуживанию устройств АБ

Работники участков А-Б и Б-В подчиняются ШНС-5, участка В-Г – ШНС-7.

На однопутном участке Б-Д-Е также используется автоблокировка. Расчет штата производится по следующим нормативам, приведенным в таблице 6.

            Таблица 6 - Нормативы по расчету штата по обслуживанию устройств АБ

Расчет показателей численности штата для участке Б-Д-Е приведен в таблице 7.

                        Таблица 7 – Расчет численности штата по обслуживанию устройств АБ

Работники участков Б-Д и Д-Е подчиняются ШНС-6.

1.1.3 Расчет штата по обслуживанию устройств переездной сигнализации (ПС)

Для обслуживания устройств автоматической переездной сигнализации (ПС) необходима бригада, штат которой рассчитывается исходя из нормативов, приведенных в таблице 8.

Таблица 8 - Нормативы по расчету штата по обслуживанию устройств ПС

Расчет показателей численности штата для обслуживания устройств переездной сигнализации приведен в таблице 9.