Технологический расчёт проектирования зон ТО. Число ежедневных обслуживаний за год. Корректировка пробегов автомобилей до ТО-1, ТО-2 и КР

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗОН ТО

3.1 Исходные данные из предприятия

         а) Климатические условия.

                Согласно применяемой классификации природно-климатических районов Саха (Якутия)  относится к зоне холодных климатических условий, поэтому проектируемое предприятие будет расположено в зоне холодных климатических условий.

        б) Категория условий эксплуатации.

        Дороги, по которым осуществляется перевозка грузов в пункт назначения, являются битумоминеральными дорогами, и относится к 2 категории условий эксплуатации.

        в) Режим работы

        К режиму эксплуатации относится следующие показатели:

        Время в наряде Тн.

        В течении рабочего дня каждый автомобиль находится на линии Тн часов. Это время затрачивается на совершение транспортной работы и включает в себя время движения и время простоя под погрузкой и разгрузкой. В первую очередь этот показатель зависти от режима работы обслуживаемого предприятия время нахождения автомобиля в наряде принимается Тн = 8ч.   

Таблица 3.1-Состав парка машин

Тип машины	Марка машины	Среднесуточный пробег Lcc/км	Списочное число автомобилей Ас,ед	Дни работы в году Др,гнд
Грузовые	ЗИЛ-5301	220	3	253
	Урал-4320	248	1	253
	ГАЗ-33021	244	3	253
	ГАЗ-3307	250	2	253
	МАЗ-631708	300	7	253
	VOLVO FM-12	450	38	253
	МАЗ-64229	400	22	253
	КАМАЗ-54115	300	28	253
Легковые	TOYOTA	150	4	253
	ГАЗ-31105	160	1	253
	УАЗ-31514	150	1	253
Автобусы	МАРЗ-4219	200	2	253
	ПАЗ-3205	200	5	253
Дорожные	ЗИЛ-45085	250	7	253
	УРАЛ-4320  КС1	180	2	253
	МАЗ-5516	250	1	253
	КАМАЗ-65115	270	1	253

 

Продолжение таблицы 3.1

Прицепы и полуприцепы	БЦМ	300	22	253
	МАЗ-99864	240	44	253
	ППЦ-33	260	19	253
	МТМ-933004	400	3	253
	ЧМЗАП-93853	300	1	253

 

3.2 Расчет  производственной  программы и  объема  работ  по    техническому обслуживанию

Выполнение   расчёта   производственной   программы   для   решения поставленных задач требует скорректированных исходных данных, к которым относятся: пробег до капитального ремонта автомобилей Lk; нормативной периодичности технических обслуживании ТО-1 и ТО-2; нормативные трудоемкости ТО автомобилей.

Пример расчета приведен для автомобиля ПАЗ – 3205. Рассчитанные значения  для всех марок дорожных машин приведены в соответствующих таблицах.

Корректирование периодичности ТО

Периодичность ТО, км:

                                                ,                                                         ( 3.1 ) 

где   -  нормативное значение периодичности ТО-1, км; [1];- коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации =0,9 [1]; - коэффициент, учитывающий  природно – климатические  условия  =0,9 [1].                                                                                                                                                                                          

 км.

 км.

Пробег до капитального ремонта , км:

                                             L_к = L ∙ К ∙ К ∙ К,                                               (3.2)

где - нормативный пробег базовой  модели  автомобиля   до капитального ремонта КР, км  км [1]; - коэффициент,   учитывающий   тип    подвижного  состава  =1[ 1 ].

.

Корректирование пробегов  и  по среднесуточному пробегу l_СС автомобиля.

Корректированная периодичность ТО – 1 , км:

                                                         (3.3)

где - целое число.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

 км.

Корректированная периодичность ТО – 2 , км :

                                        ,                                                        (3.4)

где - целое число.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

 км.

Корректированный пробег до капитального ремонта, км[1]:

                                                 (3.5)

где - целое число.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

км.

Результаты расчетов по формуле (3.1)….(3.5) представлены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

Тип машины	Марка машины	Нормативный пробег			Откорректированный			Корректирование пробегов по среднесуточному пробегу lcc автомобиля
		Вид пробега			Вид пробега
		ТО-1	ТО-2	КР	ТО-1	ТО-2	КР
Грузовые	ЗИЛ-5301	3000	12000	300000	2430	9720	216000	2420	9680	212960
	Урал-4320	3000	12000	300000	2430	9720	216000	2232	8928	214272
	ГАЗ-33021	3000	12000	260000	2430	9720	187200	2196	8784	184464
	ГАЗ-3307	3000	12000	300000	2430	9720	216000	2250	9000	216000
	МАЗ-631708	3000	12000	300000	2430	9720	216000	2400	9600	211200
	VOLVO FM-12	3000	12000	300000	2430	9720	205200	2250	9000	198000
	МАЗ-64229	3000	12000	300000	2430	9720	205200	2400	9600	201600
	КАМАЗ-54115	3000	12000	300000	2430	9720	205200	2400	9600	201600
Легковые	TOYOTA	4000	16000	125000	3240	12960	90000	3150	12600	88200
	ГАЗ-31105	4000	16000	300000	3240	12960	216000	3200	12800	204800
	УАЗ-31514	4000	16000	180000	3240	12960	129600	3150	12600	126000
Автобусы	МАРЗ-4219	3500	14000	350000	2835	11340	252000	2800	11200	246400
	ПАЗ-3205	3500	14000	320000	2835	11340	230400	2800	11200	224000
Дорожные	ЗИЛ-45085	2000	10000	300000	1620	8100	183600	1500	7500	180000
	УРАЛ-4320  КС1	3000	12000	300000	2430	9720	216000	2340	9360	215280
	МАЗ-5516	2000	10000	300000	1620	8100	183600	1500	7500	180000

Продолжение таблицы 3.2

Дорожные	КАМАЗ-65115	2000	10000	300000	1620	8100	183600	1620	8100	178200
Прицепы и полуприцепы	БЦМ	4000	16000	320000	3240	12960	184320	3000	12000	180000
	МАЗ-99864	4000	16000	320000	3240	12960	184320	3120	12480	174720
	ППЦ-33	4000	16000	320000	3240	12960	184320	3120	12480	174720
	МТМ-933004	4000	16000	320000	3240	12960	184320	3200	12800	179200
	ЧМЗАП-83991	3000	12000	250000	2430	9720	144000	2400	9600	144000

Число ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до капитального ремонта .

Число ТО – 2  :

                                          ,                                                  (3.6)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Число ТО – 1 :

                                    ,                                         (3.7)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

 

Число ЕО :

,                                                          (3.8)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Определение коэффициента перехода от цикла к году

Число дней эксплуатации автомобиля за цикл , дн:

,                                                     (3.9)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

 дн.

Простой автомобиля в капитальном ремонте КР с учетом времени транспортировки на авторемонтный завод и обратно ,  дн:

 ,                                                   (3.10)

где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, дни.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

 дн.

Дни простоя автомобиля в ТО-2, текущем ремонте  и КР за цикл, дн:

                                    ,                                   (3.11)

где  - продолжительность простоя автомобилей в техническом обслуживании ТО-2 и  текущем ремонте, дни/1000 км ;  - коэффициент корректирования продолжительности простоя автомобилей в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации .

Для автомобиля ПАЗ-3205:

113 дн.

Расчётный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парка) :

,                                                      (3.12)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

                                          .  

Результаты расчетов по формуле (3.6)….(3.12) представлены в таблице 3.3

Таблица 3.3 – Определение коэффициента технической готовности

Тип машины	Марка машины	Количество ТО,ЕО на одно авто за цикл экспл до КР			Определение коэфф. Перехода от цикла к году
		ТО-2	ТО-1	ЕО	Дэц	Дкр	Дрц	Ат
Грузовые	ЗИЛ-5301	21	66	968	968	18	98	0,91
	Урал-4320	23	72	864	864	26,4	129	0,87
	ГАЗ-33021	20	63	756	756	26,4	105	0,88
	ГАЗ-3307	23	72	864	864	26,4	119	0,88
	МАЗ-631708	21	66	704	704	26,4	138	0,84
	VOLVO FM-12	21	66	440	440	26,4	131	0,77
	МАЗ-64229	20	63	504	504	26,4	133	0,79
	КАМАЗ-54115	20	63	672	672	26,4	133	0,83
Легковые	TOYOTA	6	21	588	588	21,6	41	0,93
	ГАЗ-31105	15	48	1280	1280	21,6	66	0,95
	УАЗ-31514	9	30	840	840	21,6	49	0,94
Автобусы	МАРЗ-4219	21	66	1232	1232	24	122	0,91
	ПАЗ-3205	19	60	1120	1120	24	113	0,91

 

 

Продолжение таблицы 3.3

Дорожные	ЗИЛ-45085	23	96	720	720	26,4	121	0,86
	УРАЛ-4320  КС1	22	69	1196	1196	26,4	140	0,9
	МАЗ-5516	23	96	720	720	26,4	121	0,86
	КАМАЗ-65115	21	88	660	660	26,4	120	0,85
Прицепы и полуприцепы	БЦМ	14	45	600	600	26,4	26	0,96
	МАЗ-99864	13	42	728	728	26,4	26	0,97
	ППЦ-33	13	42	672	672	26,4	26	0,96
	МТМ-933004	13	42	448	448	26,4	26	0,95
	ЧМЗАП-83991	14	45	480	480	26,4	26	0,95

 

Годовой пробег автомобилей L_г (по группам пли маркам).           Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля, км:

                                                ,                                              (3.13)

где  - количество дней работы предприятия в году (исходные данные).

Для автомобиля ПАЗ-3205:

км.

Коэффициент перехода от цикла к году :

                                                       (3.14)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

Расчёт годовых количеств ТО и ЕО на весь парк автомобилей одной марки.

Число обслуживаний ТО – 1 за год :

                                         ,                                             (3.15)

где  - списочное количество автомобилей (исходные данные).

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Число обслуживаний ТО – 2 за год :

                                       ,                                              (3.16)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Число ежедневных обслуживаний (ЕО) за год :

                                        ,                                            (3.17)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Расчёт числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год

Число Д-1 за год :

                                                    ,                                        (3.18)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Число Д-2 за год :

                                                     ,                                             (3.19)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Результаты расчетов по формуле (3.13)….(3.19) представлены в таблице 3.4.

Таблица 3.4 – Годовой пробег автомобилей

Тип машины	Марка машины	Годовой пробег автомобилей Lг	Коэфф перехода	Расчёт годового числа на весь парк авто одной марки			Расчёт Д1,Д2 на весь парк за год
Грузовые	ЗИЛ-5301	50650,6	0,24	47	15	696	66	18
	Урал-4320	54587,28	0,25	18	5	216	24	6
	ГАЗ-33021	54324,16	0,29	54	17	657	76	20
	ГАЗ-3307	55660	0,26	37	11	449	51	13
	МАЗ-631708	63756	0,3	138	44	1478	195	52
	VOLVO FM-12	87664,5	0,44	1103	351	7356	1564	421
	МАЗ-64229	79948	0,4	554	176	4435	785	211
	КАМАЗ-54115	62997	0,31	546	173	5832	773	207
Легковые	TOYOTA	35293,5	0,4	33	9	940	45	10
	ГАЗ-31105	38456	0,19	9	2	243	11	2
	УАЗ-31514	35673	0,28	8	2	235	10	2
Автобусы	МАРЗ-4219	46046	0,19	25	7	468	34	8
	ПАЗ-3205	46046	0,21	63	20	1176	89	24
Дорожные	ЗИЛ-45085	54395	0,3	201	48	1512	269	57
	УРАЛ-4320  КС1	40986	0,19	26	8	454	36	9
	МАЗ-5516	54395	0,3	28	6	216	36	7
	КАМАЗ-65115	58063,5	0,33	29	6	217	37	7
Прицепы и полуприцепы	БЦМ	72864	0,4	396	123	5280	558	147
	МАЗ-99864	58898,4	0,34	628	194	10890	884	232
	ППЦ-33	63148,8	0,36	498	154	7983	701	184
	МТМ-933004	96140	0,54	68	21	725	95	25

 

Продолжение таблицы 3.4

Прицепы и полуприцепы

МТМ-933004

96140

0,54

68

21

725

95

25

Определение суточных программ ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2.

Суточная программа ЕО :

                                         ,                                                 (3.20)

где - годовое число дней работы зоны ЕО, дн  =253.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Суточная программа ТО - 1 :

                                          ,                                                     (3.21)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Суточная программа ТО - 2 :

                                        ,                                                       (3.22)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Суточная программа по диагностике  Д-1 :

                                        ,                                                        (3.23)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Суточная программа по диагностике  Д-2 :

                                        ,                                                      (3.24)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

.

Результаты расчетов по формуле (3.20)….(3.24) представлены в таблице 3.5.

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.5 – Определение суточных программ

Тип машины	Марка машины	Определение суточных программ
Грузовые	ЗИЛ-5301	3	0,19	0,06	0,26	0,07
	Урал-4320	1	0,07	0,02	0,09	0,02
	ГАЗ-33021	3	0,21	0,07	0,3	0,08
	ГАЗ-3307	2	0,15	0,04	0,2	0,05
	МАЗ-631708	6	0,55	0,17	0,77	0,21
	VOLVO FM-12	29	4,36	1,39	6,18	1,66
	МАЗ-64229	18	2,19	0,7	3,1	0,83
	КАМАЗ-54115	23	2,16	0,68	3,06	0,82
Легковые	TOYOTA	4	0,13	0,04	0,18	0,04
	ГАЗ-31105	1	0,04	0,01	0,04	0,01
	УАЗ-31514	1	0,03	0,01	0,04	0,01
Автобусы	МАРЗ-4219	2	0,1	0,03	0,13	0,03
	ПАЗ-3205	5	0,25	0,08	0,35	0,09
Дорожные	ЗИЛ-45085	6	0,79	0,19	1,06	0,23
	УРАЛ-4320  КС1	2	0,1	0,03	0,14	0,04
	МАЗ-5516	1	0,11	0,02	0,14	0,03
	КАМАЗ-65115	1	0,11	0,02	0,15	0,03
Прицепы и полуприцепы	БЦМ	21	1,57	0,49	2,21	0,58
	МАЗ-99864	43	2,48	0,77	3,49	0,92
	ППЦ-33	32	1,97	0,61	2,77	0,73
	МТМ-933004	3	0,27	0,08	0,38	0,1
	ЧМЗАП-83991	1	0,09	0,03	0,12	0,03

Расчет годового объема работ ЕО и ТО на один автомобиль.

Трудоемкость ежедневного обслуживания ЕО одного автомобиля,     чел·ч  [1]:                                   

  ,                                      (3.25)

где  - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.;  - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР в зависимости от модификации автомобиля;  - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР в зависимости от размера предприятия и количества технологически совместимых групп подвижного состава;  - коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости ЕО за счёт механизации работ К_м = 0,35 - 0,75;.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

0,42 чел.-ч.

Трудоёмкость работ ТО-1 одного автомобиля , чел.-ч:

                                       ,                                           (3.26)

где:  - нормативная трудоёмкость работ ТО-1, чел.-ч.

Для автомобиля ПАЗ-3205:

6,6 чел-ч.

Трудоёмкость работ ТО-2 одного автомобиля , чел.-ч:

                                    ,                                         (3.27)

где  - нормативная трудоёмкость работ ТО-2, чел.-ч .

Для автомобиля ПАЗ-3205:

21,6 чел.-ч.

Результаты расчетов по формуле (3.25)….(3.27) представлены в таблице 3.6.

Таблица 3.6 – Расчёт годового объёма работ ЕО и ТО на один автомобиль

Тип машины	Марка машины		Трудоёмкость ТО(чел-ч)			Откорректированная трудоёмкость
Грузовые	ЗИЛ-5301		0,42	2,2	9,1	0,25	2,64	10,92
	Урал-4320		0,55	3,8	16,5	0,33	4,56	19,8
	ГАЗ-33021		0,5	3,3	12,3	0,3	3,96	14,76
	ГАЗ-3307		0,5	1,9	11,2	0,3	2,28	13,44
	МАЗ-631708		0,6	4,4	18,4	0,36	5,28	22,08
	VOLVO FM-12		0,6	6,9	14,4	0,34	7,87	16,42
	МАЗ-64229		0,6	5	12	0,34	5,7	13,68
	КАМАЗ-54115		0,67	2,15	8,78	0,38	2,45	10,01
Легковые	TOYOTA		0,4	3	12,6	0,24	3,6	15,12
	ГАЗ-31105		0,3	2,5	10,5	0,18	3	12,6
	УАЗ-31514		0,4	3	12,6	0,24	3,6	15,12
Автобусы	МАРЗ-4219		1,2	9,5	35	0,72	11,4	42
	ПАЗ-3205		0,7	5,5	18	0,42	6,6	21,6
Дорожные	ЗИЛ-45085		0,55	3,8	16,5	0,28	3,88	16,83
	УРАЛ-4320  КС1		0,55	3,8	16,5	0,33	4,56	19,8
	МАЗ-5516		0,5	5,25	12,6	0,26	5,36	12,85
	КАМАЗ-65115		0,75	2,51	10,2	0,38	2,56	10,4
Прицепы и полуприцепы	БЦМ	0,3		1,6	6,3	6,3	0,14	1,54
	МАЗ-99864	0,3		1,3	5,5	5,5	0,14	1,25
	ППЦ-33	0,3		1	6	6	0,14	0,96
	МТМ-933004	0,3		1,3	6	6	0,14	1,25
	ЧМЗАП-83991	0,4		1,6	6,3	6,3	0,19	1,54

Годовая трудоёмкость работ ЕО на весь парк автомобилей , чел.-ч:

                                                                                          (3.28)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

чел.-ч.

Годовая трудоёмкость работ ТО - 1 на весь парк автомобилей  , чел·ч :

                       ,                                              (3.29)

Для автомобиля ПАЗ-3205:

чел.-ч.

Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания (СО) автомобилей , чел·ч:

                                          ,                                            (3.30)

где   - доля трудоёмкости сезонного обслуживания при выполнении очередного ТО-2, совмещённого с СО, = 50 .

Для автомобиля ПАЗ-3205:

108 чел.-ч.

Годовая трудоёмкость работ ТО - 2 на весь парк автомобилей  , чел·ч