Назначение, устройство и работа машины ЩОМ 4М. Общий вид машины ЩОМ-4М. Общая компоновка рабочего оборудования на машине, страница 6

       - ограничение приближения частей рабочего органа к сооружениям около пути;

        - смещение ЩОУ в кривых относительно пути (параметры  lМ и n см. рисунок 2; R=1200м – радиус кривой, в которой движется машина).

     

     

Величина lнг определяется по зависимости:

       ,                                                 (29)

    где ВМ=2050мм – расстояние от оси пути до оси междупутья.

      

Таким образом, ЩОУ не должно превышать по ширине 3850мм.

Рисунок 10 – Компоновка щебнеочистительного устройства.

Расположение ведущего вала h_п и максимально возможный диаметр ведущих звездочек D₃  (влияет на переход машины в рабочее и транспортное положения, а также на глубину очистки):

                        ,                                      (30)

                        ,                                       (31)           

    где Н_ф=1,95м – высота фермы машины (принято по прототипу );

          В_ф=1,2м– ширина фермы машины (расстояние между поясами рамы машины принято по прототипу).

                       

                       

Угол выброса щебня лежит в пределах . Наличие этого угла обуславливается необходимостью изменения траектории осевого потока щебня при требуемом распределении его над рельсами.

Излом трассы ленты назначаем при угле t@ 0:

                                                                (32)

    где - расстояние от нижнего пояса фермы машины до УГР (принято по прототипу).

                       

Высота криволинейного участка:

                                                (33)                                                                      

    где – высота рельсошпальной решетки (по заданному нормальному типу верхнего строения пути);

         – высота вырезаемого слоя балласта (рисунок 4).

                       

По предварительно назначенным размерам l_РБ, l_НГ, h_И, h_П, h_КР уточняем принятую конфигурацию трассы сетчатой ленты. Для этого действия разбиваем криволинейный участок трассы разна ломанные линии с постоянным или переменным радиусом вписанной окружности.

Усредненный радиус криволинейного участка:

                        ,                                                (34)              где– стрела изгиба ленты относительно несущей рамы.

                       

Расстояние между осями направляющих подъемной рамы:

                                                               (35)

                       

Высота рабочей части несущей рамы:

                                                             (36)

                       

Расположение рычажных шарниров:

                                                              (37)

                       

Расстояние между стойками несущей рамы:

                                                               (38)

                       

Расстояние между рычажными шарнирами подвески несущей рамы:

                                                              (39)

                       

Длина рычага принята по прототипу: lр=780мм.

На этом общая компоновка оборудования заканчивается, но в дальнейшем некоторые размеры могут уточняться и принимать отличные значения.

 4. Конструирование несущей рамы.

4.1 Металлоконструкция несущей рамы.

   К несущей раме крепится подрезной нож, на ней размещены: роликовая батарея и звездочки, определяющие трассу сетчатой ленты, механизм натяжения ленты, лебедки для зарядки ножа. Несущая рама воспринимает все нагрузки от подрезного ножа и передает их на ферму машины [1].

    С подъемной рамой несущая рама соединена с помощью промежуточных   рычагов. Перевод несущей рамы из транспортного положения в рабочее и наоборот  и фиксирование ее в нужном положении производится с помощью наклонных  гидроцилиндров.