Кинематическая схема одноступенчатого цилиндрического редуктора. Механические характеристики используемых сталей, страница 7

компоновании надо идти от общего к частному, а не наоборот. Проработка подробностей конструкции на первом этапе не только бесполезна, но и вредна, т.к. нарушает логический ход разработки конструкции.

Другее основное правило компонования заключается в разработке вариантов решения на основе выбранного аналога. Для этого необходимо использование возможно большего количества разработанных и апробированных вариантов существующих конструкций.

Компонование лучше вести в масштабе Г:1, если допускают габаритные размеры проектируемого редуктора (привода/. При этом легче выбрать нужные размеры и сечения деталей, составить представление о соразмерности отдельных элементов конструкции. Кроме того, значительно сокращается.количество ошибок, которые об^гчно появляются при сокращении размеров.

Компоновку-можно разрабатывать в одной проекции, в которой конструкция выясняется наиболее полно. При необходашости выполняют дополнительно другую проекцию для пространственной увязки элементов конструкции.

Рймпоновку редуктора обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения 'положения зубчатых колес, опор с тем, чтобы в дальнейшем рассчитать опорные реакции, проверить подлинники на долговечность, валы, шпоночные (шлицевые.) соединения и окончательно завершить конструкции редуктора.

После того как выбрали подшипники, смазку, приступают к непосредственному выполнении компоновки.

Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводят горизонтальную осевую линию; затем два вертикальные линий - оси валов на расстоянии. <2Гц> .

исчерчивают упрощенно шестерню -и колесо в виде прямоугольников;- шестерня, обычно, выполняется за одно целое с валом.

Затем очерчивают внутреннюю стенку корпуса:

- принимают зазор мегдау торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса ^уг/2<Г» при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;

- принимают зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенни корпуса А *& *

- принимают расстояние между наружным диаметром подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса Д<* 8 ; если диаметр окружности вершин зубьев шестерен окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние Анадо брать от этого диаметра.

Ч)

«С

«м зг

\

|2Э

\Х

х\.

Рис. 4.7. Эскизная компоновка редуктора (одноступенчатого цилиндрического)

22

Предварительно намечают радиальные шарикоподшипники легкой или средней серии; габариты подшипников выбирают по диаметру вала в месте посадки подшипников (я/и яс[п2 соответственно для быстроходного и тихоходного валов. Для выбора подшипников можно использовать табл. 4.14 и табл.4.15.

•                                                    Таблица 4.14

Шарикоподшипники радиальные однорядные (по ГОСТ 8838- 8$

Размеры, мм Обозначение

^   Динамическая [Статическая Микояна ргютлппя- ——•— —