3.2. Надання послуг населенню з вантажоперевезень
Діяльність комунального підприємства „Харківські теплові мережі” специфічна в тому плані, що вона повинна носити безперебійний характер, але з урахуванням сезонів. Так в опалювальний період КП „ХТМ” працює більш потужніше, бо саме в цей час необхідно поставляти споживачам і тепло, і гарячу воду. В літній період підприємство спрямовує свою діяльність лише на постачання гарячої води.
В зв’язку з такою сезонною діяльністю та з перепадами потужності роботи підприємства склалася ситуація, що автотранспорт, а саме грузові машини ЗІЛ, який мається на підприємстві і використовується для перевезення великих вантажів, простоює в опалювальний період – 10 % робочого часу, а в літній – 20%.
Тому для підприємства постає питання використання цього часу для отримання додаткових доходів.
В роботі пропонується в період простоїв використовувати автотранспорт КП „ХТМ” для подання послуг з перевезень вантажів населенню та іншим підприємствам в межах міста.
Розрахуємо загальний час простоїв автотранспорту підприємства з урахуванням двохзмінного режиму роботи. Кожна зміна триває 8 годин.
Режимний фонд робочого часу(Ф) машини залежить від числа календарних днів (Д) і числа не робочих днів, а також від прийнятого на підприємстві режиму змінності роботи на добу
Ф = (Д-Д) * t, (3.3)
Де t – середнє число днів роботи машини на добу при прийнятому режимі змінності.
Таблиця 3.3 - Розрахунок простоїв автотранспорту підприємства
Показники |
січень |
лютий |
березень |
квітень |
травень |
червень |
липень |
серпень |
вересень |
жовтень |
листопад |
грудень |
всього |
Календарний фонд часу, дні |
31 |
28 |
31 |
30 |
31 |
30 |
31 |
31 |
30 |
31 |
30 |
31 |
365 |
Не робочі дні, дні |
10 |
8 |
9 |
8 |
11 |
9 |
8 |
9 |
8 |
9 |
8 |
8 |
105 |
Режимний або номінальний фонд часу, дні |
21 |
20 |
22 |
22 |
20 |
21 |
23 |
22 |
22 |
22 |
22 |
23 |
260 |
Режимний фонд часу, годин |
336 |
320 |
352 |
352 |
320 |
336 |
368 |
352 |
352 |
352 |
352 |
368 |
4160 |
Простої в днях на 1 машину |
2,1 |
2 |
2,2 |
4,4 |
4 |
4,2 |
4,6 |
4,4 |
4,4 |
2,2 |
2,2 |
2,3 |
39 |
Простої в год. на 1 машину |
33,6 |
32 |
35,2 |
70,4 |
64 |
67,2 |
73,6 |
70,4 |
70,4 |
35,2 |
35,2 |
36,8 |
624 |
Кількість машин, що простоюють |
7 |
7 |
7 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
7 |
7 |
7 |
|
Простої машино - годин |
235,2 |
224 |
246,4 |
704 |
640 |
672 |
736 |
704 |
704 |
246,4 |
246,4 |
257,6 |
5616 |
Відобразимо простої авто транспорту на діаграмі:
Рис 3.2 - Простої автотранспорту КП „ХТМ” в машино годинах.
З рис. 3.2. бачимо, що найбільше простоїв припадає на літо, коли підприємство працює на меншу потужність, відбувається менше збоїв в діяльності підприємства і тому автотранспорт стає менш потрібним.
Перевагою впровадження заходу з надання послуг з перевезень вантажів є те, що підприємству не потрібно додатково нести витрати, окрім витрат на паливо. Це відбувається тому, що навіть при простоях автотранспорту підприємство включає до витрат своєї діяльності витрати на утримання автотранспорту.
З урахуванням марки автомобіля можемо розрахувати кількість кілометрів, які машина може проїздити в час простоїв та необхідну кількість бензину. Знаючи середній тариф на подання послуг з перевезення вантажів знайдемо також дохід КП „ХТМ” від впровадження заходу. Розрахунок приведемо в таблиці 3.4.
Відобразимо графічно результат від впровадження заходу.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.