Организация строительства водопропускного сооружения (Детальная разработка принятого варианта), страница 10

Гидроизоляция
Вид изоляции	Объем работ, м3	Обоснование нормы	Норма затрат труда, чел.-час./м3	Трудоемкость работ, чел.-час.	Состав звена, чел.	Продолжительность работ, дней
19	20	21	22	23	24	25
обмазочная	148,4	ГЭСН 30-08-023-3	0,714	105,96	4	6
оклеечная	30,7	ГЭСН 30-08-023-2	1,1743	36,05
ИТОГО:				142,01

Подготовительный период.

В подготовительный период выполняются организационно-технические мероприятия, целью которых является обеспечение производства основных строительных работ в установленные сроки. К таким мероприятиям относятся передислокация строительных подразделений в район нового строительства, организация баз снабжения, подготовка территории строительства, постройка и оборудование ремонтных предприятий, сооружение временных поселков, состоящих из служебных, культурно-бытовых и жилых зданий, сооружение временных автодорог, линий строительной связи и энергоснабжения. Эти работы относятся к первоочередным. Выполняться они должны до начала всех основных работ. Срок выполнения работ подготовительного периода определяется формулой:

(4.23)

где t_пп – срок развертывания работ подготовительного периода, дней. Принимается таким же, как и при разработке схем организации строительства.

t_у – срок укладки пути, дней. Принимается по данным расчета срока укладки, исходя из производительности принятого укладочного крана (формула 4.18).

При этом, общая продолжительность работ подготовительного периода, Т_пп, не должна превышать нормативную (табл. 2.3).

Трудоемкость отдельных видов строительных работ подготовительного периода определяется по укрупненным показателям, приведенным в [3].

П о д г о т о в к а   т е р р и т о р и и   с т р о и т е л ь с т в а

Работы по подготовке территории строительства включают:

рубку и корчевку леса и кустарника;

снос и перенос сооружений и постройку взамен сносимых новых сооружений, в том числе зданий, автомобильных дорог, линий связи, электропередач и др.

Нормы затрат труда на 1 км строительной длины главного пути в зависимости от категории трудоемкости строительства (табл. 2.2) приведены в приложении 1.

У с т р о й с т в о   в р е м е н н о й   с т р о и т е л ь н о й   с в я з и

Для оперативного управления строительством строятся следующие виды связи: диспетчерская строительная связь, прямая телефонная связь основных строительных подразделений между собой и с управлением строительства, линейная связь строительных организаций с линейными объектами и предприятиями строительной индустрии, местная телефонная связь.

Трудоемкость постройки 1 км воздушной линии связи составляет:

на деревянных опорах – 20 чел.-дней;

на железобетонных опорах – 25 чел.-дней;

прокладка 1 км кабельной линии связи – 10 чел.-дней.

П о с т р о й к а   в р е м е н н ы х   а в т о м о б и л ь н ы х   д о р о г.

Автомобильные дороги необходимы для подвоза к объектам на трассе рабочей силы, материалов и строительных конструкций до окончания работ по укладке пути. После этого грузы в основном перевозятся железнодорожным транспортом. Протяженность временных автомобильных дорог определяется как:

(4.24)

где k – коэффициент, учитывающий большую протяженность автодороги по сравнению с железнодорожной магистралью. Может быть принят равным 1,2 для I категории трудоемкости строительства, 1,3 – для II, 1,4 – для III и 1,5 – для IV.

Выбор типа временной зависит от ожидаемой напряженности движения и грузооборота, местных условий и т.д. Основные виды таких дорог – грунтовые профилированные, улучшенные добавками и с инвентарными покрытиями. На болотах устраиваются лежневые автодороги и на сланях.

Трудоемкость постройки 1 км таких сооружений составляет:

для грунтовой профилированной дороги - 100 чел.-дней;

для грунтовой дороги, улучшенной добавками песка или глины – 275 чел.-дней;

для грунтовой дороги, улучшенной добавками из гравия - 200 чел.-дней;

для лежневой дороги на болоте - 1350 чел.-дней.

П о с т р о й к а   в р е м е н н ы х   з д а н и й   и   с о о р у ж е н и й

Для размещения строительных рабочих, для их культурно-бытового и медицинского обслуживания строятся временные здания. Отдельные поселки из таких инвентарных сборно-разборных домов располагаются на станции примыкания, на раздельных пунктах, вблизи барьерных объектов. Для определения трудозатрат на сооружение таких зданий требуется определить количество проживающих в них рабочих и численность их семей, установить перечень временных зданий и сооружений, определить потребную мощность (для объектов производственного назначения) или полезную площадь временных зданий и т.д. В учебных целях можно принять в среднем, что трудозатраты на постройку временных зданий и сооружений составляют 300 – 350 чел.-дней/1 км.

В р е м е н н о е   э н е р г о о б е с п е ч е н и е.

Выполнение строительства в заданные сроки и с высоким качеством связано с работой машин и механизмов, непосредственно зависящей от бесперебойного снабжения их энергией. Энергообеспечение включает в себя электро-, тепло- и снабжение сжатым воздухом. Источники электроснабжения выбирают в зависимости от объема работ, периода строительства, удаленности от постоянно действующих электростанций и высоковольтных ЛЭП.

В среднем трудозатраты на временное энергообеспечение составляют 40 чел.-дней/км.

Прочие работы.

К прочим работам относятся основные работы, выполняемые в период строительства железнодорожной линии, однако не влияющие на общий срок строительства. К таким работам относятся: строительство постоянных производственных и служебных зданий и сооружений, сооружение систем водоснабжения, водоотведения и теплофикации, устройств энергетического хозяйства, постройка постоянной связи систем СЦБ. Трудоемкость этих работ при проектировании графика ПОС определяется ориентировочно в соответствии с [……] (приложение 1).