Технические характеристики бортов. Глубина воды в порту. Глубина у причалов для генеральных и лесных грузов, страница 3

Угол рысканья судна в зависимости от скорости ветра и высоты волны может изменяться от 3 – 10%.

Табл. №5

Зависимость угла рысканья от высоты волны 3% обеспеченности.

Угол рысканья судна	Высота волны 3% обеспеченности
3	0,5
4	1,0
5	1,5
6	2,0
7	2,5
8	3,0
9	3,5
10	4,0

Время рысканья судна принимаем 60 секунд.

Табл. №6

Зависимость навигационного запаса от длины судна.

Длина судна, lмах	Навигационный запас
<100	10
100 - 125	20
125 - 150	30

1.7.Для судна стоящего на якоре всед. акватория, ограниченная радиусом.

R_а = l_а + L_мах

где  l_а = 8 Н_пр = 8·9,0 = 72

R_а = 72 + 97,8 = 169,8

1.8.Размеры операционной акватории вдоль причального фронта определяются по формуле:

В_а ≥ 4·В_мах. + ΔВδ    где В_мах. – ширина расчетного судна, В_мах. =17,30 м.

ΔВδ  - запас образованный суммой длин буксировщика и буксируемого троса, ΔВδ  = 65 м.

В_а ≥ 4·17,30. + 65    

В_а ≥ 134,2 м.

1.9.Необходимая длина причала вдоль причального фронта.

L_пр =  L_мах + ΔL + L_п где ΔL – запас по длине, ΔL = 10 м. при длине судна до 100 м.

L_п – величина перемещения судна в процессе погрузочно-разгрузочных работ, L_п =10 м.

L_пр =  97,8 + 10 + 10 = 117,8 м.

1.10. Хранение лесоматериалов на морском складе.

До погрузки  в суда лесоматериалы должны храниться на складе, необходимая площадь хранения партии лесоматериалов на морском складе для загрузки одного судна определяется по формуле:

S_скл = (Δ_Ч · (l + b) · К_с) / (γ_Д · Н_шт · l · ρ_шт)

где Δr – чистая грузоподъемность судна, Δ_Ч = 3594 тонн

l – ширина штабеля, равна длине лесоматериала, l = 2,6 м.

b – интервалы между штабелями, b = 2,0 м.

К_с – коэффициент использования площади склада, К_с = 1,2

γ_Д – объемный вес древесины, смотри ниже в Табл. №7

Н_шт – высота штабеля, Н_шт = 6 м.

ρ_шт – коэффициент полнодревестности (КПД) штабеля, для круглых лесоматериалов ρ_шт = 0,65

Табл. №7

Объемная масса древесины (плотность).

Порода	Плотность древесины (γД) при W = 20%, т/м3
Береза	0,65
Бук	0,65
Граб	0,83
Дуб	0,73
Ель	0,47
Кедр	0,45
Клен	0,69
Липа	0,48
Лиственница	0,69
Ольха	0,60
Осина	0,51
Пихта кавказская	0,45
Пихта сибирская	0,39
Сосна	0,52
Тополь	0,47
Ясень	0,71

1.11. Определяем пропускную способность причала.

Принимаем массу груза, которая может быть переработана на нем за определенный промежуток времени. По действующим нормам технического проектирования поток разделяют на:

·  суточную

·  месячную            пропускные способности причала

·  годовую

По нормам суточной пропускной способности причала (Р_сут) рекомендуется определять исходя из продолжительности грузовых работ и производственных стоянок ри обработке расчетных судов как средневзвешенную величину по формуле:

Р_сут = ∑ (24·D_с) / (t_ч + t_п)

где t_ч – время занятости причала выполнением погрузочно-разгрузочных работ, в часах

t_п – среднее время занятости причала производственной стоянки судна, в часах

D_с – расчетная загрузка судна, D_с = 3577 т

Время занятости причала выполнением погрузочно-разгрузочных работ (t_ч),можно установить исходя из расчетной загрузки судна и нормативно - судочасовой нормы (Р_с.ч.) по формуле:

t_ч = D_с / Р_с.ч.