Сооружение и монтаж контактной сети на станции переменного тока. Строительные работы по сооружению контактной сети, страница 6

План график производства строительных работ

3. Монтаж контактной сети

3.1. Определение объема монтажных работ

Объемы монтажных работ, применяемые машины и механизмы приведены в таблице 3.1

Таблица 3.1

Объемы монтажных работ, применяемые машины и механизмы

№ п/п	Наименование работ	Единица измерен.	Количество при способе производства		Применяемые машины и механизмы
			с "пути"	без применения техники
1	Установка консолей	шт	-	38	Полиспаст, лестница, автомотриса
2	Монтаж треугольных подвесов	шт	147	-	Автомотриса
3	Монтаж заземлений на опорах - промежуточной - анкерной	шт шт	- -	94 36	Лестница, инструмент монтажный
4	Выполнение анкеровок: - жестких - полукомпенсированных	шт шт	- -	16 20	Лестница, полиспаст или автомотриса АДМ СКМ
5	Раскатка несущего троса	км	8,003	-	Раскаточный поезд
6	Монтаж струн: - звеньевых - рессорных	км шт	8,003 176	-	Автомотриса лестница, полиспаст
7	Монтаж нижних фиксирующих тросов	шт	44	-	Лестница, полиспаст
8	Монтаж поперечных соединителей	шт	202	-	Автомотриса
9	Раскатка контактного провода	км	8,003	-	Раскаточный поезд
10	Выправка консолей	шт	38	-	Автомотриса
11	Монтаж средних анкеровок	шт	2	-	Автомотриса
12	Монтаж фиксаторов, регулировка зигзага	шт	102	-	Автомотриса
13	Регулировка высоты контактного провода	км	8,003		Дрезина ДМ, лейтер или автомотриса
14	Монтаж сопряжений	шт	2		Автомотриса, лейтер, инструмент
15	Монтаж разрядников	шт	-	16	Полиспаст, инструмент, лестница
16	Монтаж разъединителей	шт	-	8	Инструмент, лестница или автомотриса
17	Монтаж заземлителей: - разрядников - разъединителей	шт шт	- -	16 8	Лестница, полиспаст
18	Монтаж воздушных стрелок	шт	17	-	Полиспаст, лейтер
19	Монтаж секционных изоляторов	шт	3	-	Полиспаст, лейтер автомотриса
Суммарное число доставляемых изделий

3.2. Выбор метода монтажа цепной подвески

Для монтажа контактного провода на станции используется метод раскатки сверху. Бригада имеет автомотрису и раскаточную платформу, составляющие раскаточный поезд. В начале анкерного участка несущий трос закрепляется к анкерной опоре. У первой переходной опоры трос поднимается в монтажную стрелу роликом. При раскатке несущего троса, для придания натяжения барабан несколько подтормаживают. Трос закрадывается в крючья или седла. Скорость движения раскаточного поезда 5-10 км/ч. В конце каждого участка производят вытяжку и анкеровку троса. После раскатки несущего троса в следующее «окно», завешивают струны. В третье «окно», на том же анкерном участке, раскатывают контактный провод. Монтаж контактного провода начинают прикреплением компенсирующих устройств. На время раскатки компенсирующее устройство фиксируют. По прибытию раскаточного поезда к концу анкерного участка производится вытяжка и прикрепление провода к компенсирующему устройству. На станции контактный провод раскатывают в такой последовательности, чтобы расположенный по главному пути контактный провод был ниже, чем провод второстепенного пути на воздушных стрелках. На рис. 3.1 представлена схема и порядок раскатки анкерных участков.