26 ноября 1941 года Махачкалинский городской комите обороны вынес решение о строительстве бронепоезда "Комсомоле Дагестана", поручив это ответственное задание коллектив вагонного депо"6.
А еще ранее 26 октября бюро обкома партии одобрил предложение обкома ВЛКСМ о проведении по всей республик массовых Комсомольске - молодежных воскресников, весь заработо от которых поступал в фонд постройки бронепоезда "Комсомоле Дагестана". А всего в течение трех месяцев было собрано 93 тысяч рублей.
Благородный почин молодежи Дагестана горячо поддержал секретари Дагестанского обкома партии Линкуй Н., председател Совнаркома ДАССР Даниялов А.Д. Был создан штаб руководств строительства бронепоезда, основной базой строительств объявлены Махачкалинское вагонное депо и паровозное депо. В шта по руководству строительства и конструкторское бюро вошли секретарь Обкома комсомола Измайлов С.Ш., инженер Джамалов С.А.
5 Агаметов С. "На постройку бронепоезда", газ. "Даг. правда", 09.12.1941г. Партархив Дагестанского обкома КПСС, ф.1040, оп.1, д.1, лл.67-68.
Куджаев, начальник строительства вторых путей Махачкала Дербент Зернов, начальник паровозного депо Котенко В.Д., мастер котельного цеха Шаповалов М.А., и начальник службы вагонного хозяйства Штурмин В. Г. В конструкторское бюро включены инженеры Каминский М.А., Колесникова К.Н. и другие. Военным консультантом был назначен командир 56-го отдельного тяжелого бронепоезда капитан Бородавке С.Н. Решением Городского комитета начальником строительства бронепоезда был назначен Штурмин В.Г., начальник вагонного депо.
На снимке сидят слева направо.
Пигарев И.Н.,Джамалов С.А.,Штурмин В.Г.,Шаповалов М.А.
В октябре 1941 года проект бронепоезда был закончен, и рабочие приступили к его строительству. _Утро 20 октября" 1941 года день рождения бронепоезда. Бригады строителей возглавляли опытные котельщики Володин Иван и Володин Григорий. Бригаду по бронированию паровоза возглавил начальник паровозного депо Котенко Валентин Демьянович. Каркас бронепоезда был' сделан на месяц раньше срока, к 1 января 1942 года.
При строительстве встречались, казалось, неразрешимые трудности, но все они преодолевались успешно. Так полученная броневая сталь нуждалась в термической закалке. С этой целью ее отправили в Сталинград.
/смотреть страницу 24/.
12 мая 1942 года бронепоезд отправился в Тбилиси на вооружение.
/смотреть страницу 25/.
В начале июня бронепоезд был окрашен в защитный цвет. И был передан Красной Армии. Принимал член штаба Закавказского фронта генерал бронетанковых войск Логвинов. Генерал, осмотрев бронепоезд, дал высокую оценку боевой мощи и от всей души поблагодарил дагестанцев.
Проводы бронепоезда "Комсомолец Дагестана" вылились огромный многолюдный митинг на Родопском бульваре. Это бьи волнующая картина. В республиканском музее боевой ела! экспонируется картина "Отправка бронепоезда "Комсомоле Дагестана" на фронт" художника Нариманбекова, /смотреть стр.27 /
Полное имя его стало "тяжелый бронепоезд № 17 "Комсомоле Дагестана". За годы войны на Северном Кавказе было построено ] бронепоездов, из них 5 приходится на Дагестан. Среди них тяжель бронепоезд "Магомед Гаджиев", "С.М.Киров".
За особые заслуги в сборе средств и строительстве бронепоезд двенадцать человек были награждены орденами, медалями грамотами Военного Совета 44-й армии, /смотреть стр.28/.
Орденом Красной Звезды была 'награждена секретар комсомольской организации Махачкалинского вагонного депо инжене Колесникова К.Н.- непосредственная участница строительства медалью. "За боевые заслуги" - секретарь обкома комсомола toe Мусаев, почетными грамотами - бывший секретарь Дербентско! горкома комсомола Магомедов, бывший секретарь Буйнакскот райкома комсомола Латипова и другие.
Команда бронепоезда была укомплектована, в основном vкоммунистов и комсомольцев Дагестана.
Уезжали добровольцы на бронепоезде те, кто его строил Кириченк И.П., Танюхин И.С., Федотов М.Б., Ткаченко В.Н., Пигарев И.Н. Давыдов И.Д. и другие.
Бронепоезд: "КомсомолецДагестана" всражениизаКавказ.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.