-среднеквадратичное отклонение эквивалентного напряжения в наиболее
нагруженной точке:
|
|
(5.2) |
-приведенная функция Лапласа.
Для определения среднеквадратичного отклонения эквивалентного напряжения в наиболее нагруженной точке необходимо найти факторы от которых оно зависит.
Такими факторами будут:
– расстояние между отверстиями;
– диаметр отверстий;
– толщина электрода;
– толщина кольца;
– радиус кольца;
– радиус электрода.
Тогда выражение для определения среднеквадратичного отклонения эквивалентного напряжения в наиболее нагруженной точке можнонайти по формуле:
|
|
(5.3) |
где, 
-среднеквадратичное отклонение расстояния между электродами ИОС, 
мм;
-среднеквадратичное отклонение диаметра отверстий ускоряющего электрода
ИОС, 
мм;
-среднеквадратичное отклонение толщины ускоряющего электрода ИОС, 
мм;
-среднеквадратичное отклонение толщины кольца, мм;
-среднеквадратичное отклонение внешнего радиуса кольца 
мм;
-среднеквадратичное отклонение радиуса ускоряющего электрода ИОС, 
мм;
Используя программу, написанную в MathCADe (Приложение 2) определим частные производние от эквивалентного напряжения по соответствующим факторам:
Тогда
Теперь можно определить приведенную функцию Лапласа по формуле:
|
|
(5.4) |
Физическая надежность ускоряющего электрода ИОС равна:
Спроектирована
электроракетная двигательная установка на основе ПИДа с тягой 
Н и удельным импульсом 
м/с, предназначенную для ориентации
искусственного спутника, предназначенного для исследования поверхности Земли,
вокруг трех осей.
Разработана система энергоснабжения на основе батареи фотоэлектрической и батареи химической.
Мощность
батареи фотоэлектрической 
Вт.
Проведен расчет на прочность ускоряющего электрода ИОС под действием температурных напряжений (Коэффициент запаса прочности для сетки равен 1.16), крыла фотоэлектрического при раскрытии.
Проведен расчет на надежность СХПРТ и приведен вариант ее резервирования.
Произведен расчет на
физическую надежность ускоряющего электрода ИОС. Физическая надежность ускоряющего электрода ИОС равна
1. Плазменно-ионные двигатели., учеб. пособие по курсовому и дипломному проектированию, Белан Н.В., Глибицкий М.М., Степанушкин Н.П., Харьков 1983 г.-62 с.;
2. Конструкция и проектирование двигательных установок: Учебник для авиационных высших учебных заведений. - 2-е изд. перераб. и доп. – Гуров А. Ф. и др. М., Машиностроение, 1980. – 320 с., ил.
3. “Системы подачи рабочего вещества электрореактивных движителей” учеб. пособие по курсовому и дипломному проектированию, Белан Н.В., Маштылев Н. А., Рылов Ю. П., Харьков 1988.
4. В.И. Анурьев «Справочник конструктора-машиностроителя», Том 1, Москва, 1979;
629.064.5
Інв. №_______
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
Національний аерокосмічний університет
ім. М.Є.Жуковського
“Харківський авіаційний інститут”
Кафедра 402.
ДОДАТОК
до проекту по курсу “ Конструкція та розрахунок на міцність плазмово-іонной двігательної установки та системи енергопостачання.
”
КП.06.440.11.ПЗ.00.00
Студент гр.440 Степенко К.А.
Консультант Ковалевский В.В.
Нормоконтроль Шепетов Ю.О.
2006
Перечень документации к курсовому проекту
Все графические (проектировочно-эскизные) работы проведены в системе KOMPAS–3D V7.
ХАИ.440.06.ДУ.11.С1.01.00 структурно-функциональная схема двигательной установки ЭРД, формат А3
ХАИ.440.06.ДУ.11.С1.02.00 функциональная схема двигательной установки ЭРД , формат А3.
ХАИ.440.06.ДУ.11.СБ.00.00 сборочный чертеж ЭРД, плазменно-ионного движителя, формат А0.
ХАИ.440.06.ДУ.11.С1.00.00 структурная схема системы энергоснабжения, формат А4.
ХАИ.440.06.ДУ.11.ВО.02.00 чертеж общего вида крыла БФ, формат А0.
ХАИ.440.06.ДУ.11.ВО.00.00 чертеж общего вида двигательной установки на базе ПИД, формат А1.
ХАИ.440.06.ДУ.11.ВО.01.00 чертеж общего вида размещения энергосиловых узлов на борту КА, формат А2.
ХАИ.440.06.ДУ.00.10 рабочий чертеж корпуса катода, формат А3.
ХАИ.440.06ДУ.11.ПЗ.00.00 пояснительная записка 56 стр.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
МПа
,