Технологии производства элементов мехатронных систем, страница 6

Согласно ГОСТ ЕСТПП переходим к количественной оценке технологичности конструкции. Для количественной оценки технологичности конструкции применяют показатели, предусмотренные ГОСТ 14.002-73.

Количественную оценку технологичности производим по системе коэффициентов технологичности.

1) Коэффициент использования материала (КИМ):

КИМ=

Для тел вращения:

КИМ=

S_д  = 17*(52-47)+12*(47-40)+10*40 -2*2-2*2-3²*3,14/4 = 85+84+400-4-4-7,07 =

= 553,93 мм²

S_з=17,5*53,5 = 936,25 мм²

КИМ== 0,60

Выбор заготовки и расчет припусков.

В качестве заготовки выбираем пруток (прокат горячекатанный,  R_z=60 мкм, T=60 мкм).

План обработки поверхности	Квалитет точности	Допуск на обработку, d	Класс шероховатости	Глубина измененного слоя, Т	Удельная кривизна заготовок,
прокат	h13	270 мкм	2 класс, Rz=150 мкм	150 мкм	2 мкм/мм
Черновое точение	h12	180 мкм	3 класс, Rz=60 мкм	60 мкм	1 мкм/мм
Чистовое точение	h11	110 мкм	5 класс, Rz= 20 мкм	20 мкм	0,5 мкм/мм

1.  Чистовое точение:

Т=0,020 мм

R=0,020 мм

d_i = 0,110 мм

D_к = 0,5 мкм/мм

=

=

d_{черновое точение} min = dmin + 2Zmin=16.89+0.156 = 17,046 мм

d _{черновое точение} max= d _{чистовое точение}min +d=17,046 + 0,110 = 17,156 мм

d_{черновое точение} = 17,156_-0,110 мм

2. Черновое точение.

Т=0,060                                      

R=0,060 мм

d_i = 0,180 мм

D_к = 1 мкм/мм

 =

d _{заготовки} min=dmin+2Zmin= 17,046 + 0,334 = 17,38 мм

d_{заготовки} max= d_{черновое точение} min +d=17,38 + 0,180 = 17,56 мм

d_{заготовки} = 17,56_-0,180

Выбираем D_{заготовки}=18 мм

2)Коэффициент разнотипности геометрических поверхностей:

К₂==

3) Коэффициент стандартизации

К₃ = =

=

4) Коэффициент прогрессивной обработки

К₄==

=

5)  Коэффициент точности максимальный

К₅==

6) Средний коэффициент точности

К₆==

7)  Коэффициент шероховатости максимальный

К₇=1-=1-

8)  Средний коэффициент шероховатости

К₈=1-=1-

9)  Средний коэффициент:

К₉===                                                   = 0,65

Количественный анализ показал, что данная деталь колонка является среднетехнологичной.

2.3  Разработка маршрутной технологии.

При разработке маршрутной технологии всю механическую обработку распределяют по операциям и, таким образом, выявляют последовательность выполнения операций и их число; для каждой операции выбирают оборудование и определяют конструктивную схему приспособления.

Построение маршрутной технологии во многом зависит от конструктивно-технологических особенностей детали и требований точности, предъявляемых к ее поверхностям.

При обработке на универсальных станках стремятся к более полному использованию их возможностей. Наиболее точные станки используют для чистовой и отделочной обработки.

В маршрутной технологии в процессе обработки предусматривают контроль с целью технологического обеспечения заданных параметров качества обрабатываемой детали.

Маршрутный технологический процесс механообработки детали колонка - см. Приложение 2.

2.3  Разработка операционной технологии.   

Операционную технологию разрабатывают с учетом места каждой операции в маршрутной технологии .  На каждую операцию, указанную в маршрутном технологическом процессе, должна быть своя операционная документация.  Каждая операция оформляется как минимум на двух бланках: операционный эскиз (форма 7) и операционная технологическая карта (форма 2).

Целью операционной технологии является разработка методики выполнения работы, т.е. подробный перечень действий.

Операционная документация выдается исполнителю.

При разработке операционных технологических карт решаются следующие вопросы: